10 советов по уходу за турбиной на Audi

Почему турбокомпрессоры выходят из строя?

 

  • Примерно 40% поломок турбины Audi случается из-за того, что на лопатки турбины или в компрессор попадают посторонние предметы. Это могут быть части свечей и клапанов, гайки и болты, шайбы и прокладки. Даже кусочки ржавчины приносят большие разрушения, учитывая высокую скорость вращения крыльчатки.
  • Еще столько же поломок, то есть порядка 40%, происходит из-за неисправности системы смазки,   к примеру при нехватке смазки или загрязнении масла.
  • К остальным 20% можно отнести проблемы, возникающие при экстремальном режиме работы. Если превышены ограничения скорости или мощности, происходит перегрев посадочных мест подшипников и сгорает масло. Нагар образуется на валу и задней части компрессорной крыльчатки. Иногда от лопастей крыльчатки откалываются целые куски.

Как ухаживать за турбиной Audi

10 советов по уходу за турбиной на AudiСовет №1. Следите за количеством и давлением масла. Для нормальной работы турбокомпрессора АУДИ, как и любого другого авто, нужно, чтобы масла было достаточно и подавалось оно под определенным давлением. Если подача чистого масла будет постоянной – турбокомпрессор прослужит многие тысячи километров. А вас, как владельца АУДИ, будет радовать заводная динамика, «тяга» и «подхват».

Совет №2. Вовремя меняйте воздушный фильтр. Если неисправен воздушный фильтр, повышается сопротивление на впуске. Это ведет к уменьшению подачи воздуха и к повышению температуры отработанных газов. Поэтому фильтр нужно менять не только ориентируясь на пробег авто, но и в зависимости от его износа.

Совет №3. Проверяйте состояние соединений и патрубков. Если повреждены патрубки, соединения, происходит ситуация, аналогичная той, что и с фильтром: меньше поступает воздуха, температура газов повышается.

Совет №4. Обратите внимание на жесткость крепления турбокомпрессора Audi к двигателю автомобиля. Это нужно для исключения вибрации.

Совет №5. Меняйте смазку каждые 7-7,5 тыс. км пробега. Чтобы не загубить турбину раньше времени, не забывайте о своевременной замене масла.

Совет №6. Заливайте масло, рекомендованное заводской инструкцией. Лучше покупать масло известных торговых марок.

Совет №7. Не слишком разгоняйте машину до полного прогрева мотора. Пока мотор не прогрет, масло из-за вязкости плохо поступает в подшипниковый узел. А при задержке его подачи подшипники работают в условиях масляного голодания, полусухого трения и … ломаются.

Совет № 8. Не глушите мотор сразу после остановки авто. Хотя масляный насос больше не подает масло к подшипникам, турбина еще вращается по инерции. Если мотор АУДИ немного поработает на холостом ходу – снизится нагрузка на подшипники, турбина охладится и исчезнет проблема «теплового удара».

Совет №9. Следите за исправностью двигателя. Такие проблемы с мотором, как льющие форсунки, сбитый угол опережения впрыска и зажигания, неработающие свечи зажигания, увеличивают температуру выхлопных газов. При этом часть топлива сгорает не там, где положено, то есть в цилиндре, а выбрасывается в турбину и горит в ней.

Из двигателя через изношенные поршневые кольца может попадать масло. Затем это масло превращается в нагар, который может причинить массу проблем.

Совет №10. Вовремя обслуживайте воздухоочиститель. Это особенно касается тех, кто ездит на АУДИ или других авто в условиях повышенной запыленности.

Но при серьезной поломке турбокомпрессора Audi обращайтесь к профессионалам http://turbomag.com.ua/diagnostika_turbiny

Остались вопросы? Позвоните нам или закажите обратный звонок.