Archive for Ноябрь, 2014

Обновленное семейство Volkswagen Beetle

Воскресенье, 30 ноября, 2014

Компания по производству «народных автомобилей» Volkswagen презентовала ряд реальных обновлений для модельного ряда Beetle. Модификация обзаведется модернизированными силовыми агрегатами, а также расширенным перечнем дополнительного оснащения.

Обновленное семейство Volkswagen Beetle

Все силовые установки гаммы стали на порядок экономичнее (улучшения в среднем составляют величины в интервале порядка 0.4-1.0 л на сотку километров дороги) и теперь удовлетворяют требованиям экологии типа «Евро-6», ввод в действие которых ожидается с сентября месяца пятнадцатого года.

Вдобавок к этому, мощность силовой бензиновой турбированной установки на два литра объемом увеличилась с уровня в 210 до величины в 220 «лошадок», а ее расход горючего в смешанном режиме снизился на величину почти тринадцать процентов (до уровня 6.5 литра на одну «сотню»).

В тоже время, роботизированная трансмиссия типа DSG с парой сцеплений для большей экономичности, отныне в автоматическом режиме будет активировать «нейтраль» во время движения накатом.

Обновленное семейство Volkswagen Beetle

В перечне опций «Жука» будут присутствовать камера заднего обзора, система по слежению за слепыми зонами, функция предупреждения о перпендикулярно движущихся автомобилях в процессе движения задним ходом, как вариант, при движении с парковочного места. Также в палитру модели будут добавлены три совершенно новых расцветки кузова.

На территории Германии ожидаемая стоимость модернизированной версии Beetle будет стартовать с отметки в 17 800 европейских денег за хэтчбек, а также в 22 100 тех же евро за вариант кабриолет.

Audi TT превратится в конкурента Range Rover Evoque

Суббота, 29 ноября, 2014

Немецкий автопроизводитель провел собственное исследование мирового  авторынка и в итоге посчитал нужным разработать «паркетную» модификацию  элегантного купе Audi TT нового поколения. Информацию об этом подтвердил  сам Ульрих Хакенберг, возглавляющий исследовательский центр Audi. По  слухам, обо этом стало известно в ходе общения Ульриха с журналистами  издания Autocar.

Audi TT превратится в конкурента Range Rover Evoque

Известно, что Audi TT SUV (будем так его называть) позаимствует  технические решения и экстерьер у одноименных концепт-каров,  представленных в текущем году – это прототипы Audi TT Offroad concept и  Allroad shooting brake (пятидверка и трехдверка соответственно). Вполне  возможно, в производство поступит кроссовер с двумя типами кузова.

Для справки, трехдверный прототип дебютировал в январе в Детройте. Он  получил гибридную установку, развивающую в общем итоге 408 лошадиных  сил. Агрегат включает в себя 40-киловаттный электромотор, бензиновый  турбочетырехцилиндровик и 85-киловаттный электромотор с блоком  литиево-ионных батарей, от которых питаются оба электродвигателя. В  качестве трансмиссии выступает шестиступенчатый S-tronic с двумя  сцеплениями.

Что касается одноименной пятидверки, премьера сего концепта состоялась в  Пекине на три месяца позже премьеры Audi TT offroad concept. Машина  получила похожий агрегат, способный ее ускорить до первой сотни за 5,2  секунды.

В октябре прошел дебют еще одного концептуального Audi TT с шильдиком  Sportback. Данный прототип представляет из себя пятидверный хэтчбек с  прицелом на серийное производство.

Audi TT превратится в конкурента Range Rover Evoque

Audi TT превратится в конкурента Range Rover Evoque

Audi TT превратится в конкурента Range Rover Evoque

LEXUS IS 250. Динамика движения.

Суббота, 29 ноября, 2014

Чтобы обеспечить быстрое движение на этом спортивном седане, Lexus  применил передовые решения для улучшения аэродинамики, работы  облегченной подвески и высокоточной системы управления.

LEXUS IS 250. Динамика движения.

Улучшенная аэродинамика.

Аэродинамика автомобиля влияет его общее изящество, эксплуатационные  характеристики, устойчивость в движении, эффективность использования  топлива, комфорт, маневренность и уровень шума (последнее имеет особое  значение при движении автострадами на крейсерской скорости).

Месяцы испытаний в аэродинамической трубе дал исключительный результат —  лучший в своем классе показатель лобового сопротивления, который  составляет всего 0,27.

Обтекаемая форма боковых зеркал существенно снижает шум. А компоновка и  форма задних фар «разглаживают» вихри, образующиеся позади автомобиля.

Аэродинамика нижних поверхностей.

Днище кузова IS имеет аэродинамический фартук, который сконструирован по  тем же принципам, что и в автомобилях «Формулы-1». Благодаря  ступенчатой поверхности достигается так называемый эффект Вентури,  который создает направленную вниз силу. Она улучшает устойчивость  автомобиля, особенно на высоких скоростях. Задний диффузор еще более  повышает действие этой силы и обеспечивает улучшенное сцепление с  дорогой при движения на большой скорости.

Независимая передняя подвеска на сдвоенных параллельных А — подобных рычагах.

Благодаря передней подвеске на сдвоенных параллельных А-образных рычагах  вес автомобиля уменьшается. А легкость неподрессоренных участков авто  обеспечивают кованые алюминиевые детали. В оригинале эта подвеска была  создана для гоночных машин, которая впоследствии применили на седанах  класса «люкс». Она улучшает обратную связь на руле, обеспечивает  устойчивость авто и уменьшение крена при прохождении поворота, а также  отличную устойчивость при движении по прямой, даже на высоких скоростях.

LEXUS IS 250. Динамика движения.

LEXUS IS 250. Динамика движения.

LEXUS IS 250. Динамика движения.

Дата дебюта 1050-сильного Ferrari LaFerrari

Пятница, 28 ноября, 2014

Трековый представитель гибридного суперкара бренда Ferrari модификации LaFerrari дебютирует в первой половине декабря, заметило издание TopGear, опираясь на собственные источники. Дебютанта покажут на событии World Finals, запланированное в Абу-Даби на треке «Яс Марина». В процессе него состоятся заезды чемпионата по имени Ferrari Challenge, плюс клиентские гонки.

Дата дебюта 1050-сильного Ferrari LaFerrari

По предварительным данным, трековый вариант LaFerrari будут комплектовать гибридным силовым агрегатом, мощностью в 1050 «лошадей». В нее входит форсированная силовая установка типа V12 полным объемом мотора 6.3 литра, которая у стандартного суперкара развивает порядка 800 лошадей, а также предыдущий электрический мотор на 163 лошадки, не подвергнувшийся доводке.
Скоростные характеристики итальянской новинки в настоящее время не сообщаются. Гражданская модификация LaFerrari затрачивает на ускорение с места до первой сотни время в три секунды, а пятнадцать секунд автомобилю требуется, дабы набрать скорость 300 км/ч. Скорость максимума составляет величину в 350 км/ч.

Дата дебюта 1050-сильного Ferrari LaFerrari

Трековую версию Ferrari LaFerrari не станут сертифицировать для применения на дорогах массового пользования — на данном авто разрешатся ездить лишь по гоночным трекам. В то же самое время, как и прежде в случае с экстремальной модификацией Enzo FXX, новый суперкар будет храниться в Маранелло, но никак не у владельца. Автомобиль будут привозить и готовить к очередным заездам специалисты бренда Ferrari.

Планируется, что всего будет выпущено тридцать трековых версий LaFerrari. Ожидаемая стоимость нового автомобиля будет составлять порядка 2 500 000 европейских денег — примерно на целый миллион дороже стандартного LaFerrari.

Присадки и масло как способ восстановления компрессии двигателя

Четверг, 27 ноября, 2014

Выбор способа увеличения компрессии двигателя авто, определяется мастером. Однако существуют причины, по которым она уменьшается, некоторые из них могут быть устранены самостоятельно. Необходимо лишь уметь правильно выявить конкретную неисправность. Для этих целей требуется замерить компрессию, чтобы выявит причину вызвавшую необходимость в ее увеличении.

Присадки и масло как способ восстановления компрессии двигателя

Если двигатель с приличным пробегом то можно уверенно утверждать, что повышение компрессии требуется из-за износа цилиндропоршневой группы и трущихся участков, расположенных в непосредственной близости от камеры сгорания. Из-за использования некачественного топлива, от которого при сгорании остается осадок внутри камеры сгорания, на трущихся местах поршней и стенках цилиндров появляются микроцарапины и задиры.

Существует две главные причины, приводящие к падению давления: «залегание» колец и износ цилиндропоршневой группы. Для каждого из вариантов имеются способы его повышения.

Часто именно из-за потери плотности прилегания трущихся элементов цилиндропоршневой группы, часто требуется решение этой проблемы, которое заключается в самостоятельном повышении компрессии двигателя. В принципе, это несложно учитывая, что в продаже есть множество присадок, которыми восстанавливаются трущиеся участки цилиндропоршневой группы. Они могут быть очень полезны, и помогут увеличить компрессию и давление в цилиндрах.

Этими присадками наращиваются изношенные участки металла тонким слоем, толщиной достаточной для «пополнения» изношенных трущихся плоскостей и которым задерживается моторное масло на себе. Благодаря этому растет компрессия двигателя. Эти присадки представлены на рынке достаточно широко и автолюбители должны лишь сделать правильный выбор.

Однако именно из-за того что имеются столь универсальные и простые средства, поднятия компрессии, вопрос о правильной диагностике неисправностей встает еще острее. Ведь в случае если компрессия двигателя снизилась из-за закоксованости уплотнительных колец на поршнях, эта присадка скорее повредит, а не поможет увеличить рабочие характеристики. Методы, используемые для борьбы с закоксованными кольцами уже совсем другие.

Но, несмотря на это современные присадки для увеличения компрессии это великолепное средство, способное привести к значительному повышению ресурса работы даже двигателя с сильным износом. Который в противном случае придется разбирать и делать его капремонт. Поэтому присадки для увеличения компрессии являются настоящим спасением, а новому еще не неизношенному мотору они принесут много пользы.

Гоночный болид COPO Camaro от Chevrolet

Среда, 26 ноября, 2014

На автомобильном шоу SEMA в штатовском Лас-Вегасе бренд Chevrolet презентовал лимитированную партию спорткара версии Camaro. Инженеры компании Chevrolet выпустили к SEMA вариант COPO Camaro. Он стал уже четвертым поколением ограниченной серии «заряженных» болидов, разработанных в стенах американской компании.

Гоночный болид COPO Camaro от Chevrolet

Общее число составляет 69 экземпляров автомобиля для кольцевых гонок. Автомобили должны будут брать участие в сезоне следующего года в национальном чемпионате NHRA. «Модификация COPO Camaro даст возможность спортсменам брать участие в гонках NHRA в нескольких классах: первый — Stock Eliminator, второй — Super Stock», – поделился Джим Кэмпбелл, являющийся вице-президентом американского отдела спортивных автомобилей, а также автомобильного спорта концерна по имени GM. Любая победа будет важным вкладом в сорокапятилетнюю историю гонок, вдобавок усилит позиции компании Chevrolet в роли производителя гоночных автомобилей.

Гоночный болид COPO Camaro от Chevrolet

Новинку 2015-COPO Camaro презентовали в процессе шоу SEMA. Машина оснащена силовым агрегатом V8 на 2.9 литра c нагнетателем механического типа Whipple. Каждый из болидов COPO Camaro изготовят вручную с фирменной электронной «прошивкой» на основе стандартного серийного купе.

Внутри салона размещен каркас безопасности, омологированный системой NHRA и другое оборудование, направленное на обеспечение безопасности. Купе укомплектовано гоночным шасси, плюс элементами подвески, не исключая эксклюзивную жесткую балку оси сзади, которая заменила независимую подвеску стандартного Camaro.

Гоночный болид COPO Camaro от Chevrolet

Потенциальные покупатели получат возможность выбирать из ряда вариантов атмосферного либо наддувного агрегата семейства LS, удовлетворяющих регламенту NHRA в классах Stock, а также Super Stock, заключающихся в версиях 350, 396 либо 427 в атмосферной версии, а также в варианте 350 с нагнетателем.

Тюнинг решетка радиатора

Вторник, 25 ноября, 2014

Многие автомобилисты любят проводить тюнинг своих транспортных средств. Одной из деталей, играющих немаловажную роль в модернизации автомобиля, является решетка радиатора. Главное нужно всегда учитывать при ее установке то, что она не должна мешать постоянному притоку свежего воздуха к радиатору и в подкапотное пространство.

Тюнинг решетка радиатора

Достаточное обдувание охлаждающей жидкости, находящейся в радиаторе позволит вам развиваться более высокие скорости и более длительный период проводить в поездке, не рискуя перегреть двигатель.

Решетка радиатора — это дополнительный функциональный и декоративный элемент в автомобиле, который может быть изготовлен из алюминия, хрома или пластика. Благодаря качественным материалам и эстетичному виду она значительно преображает внешний вид автомобиля, а в комплекте с различными молдингами, накладными порогами, спойлерами и антикрылом делает любую модель автомобиля и вовсе неузнаваемой.

Планируя замену радиаторной решетки нужно учесть, что придется модифицировать или полностью заменить бампер автомобиля. Кроме этого при монтаже нужно обязательно соблюдать правильность всех зазоров, не допускать перекосов, а в случае надобности использовать специальные прокладки для уплотнения.

Для качественной службы и долговечности в эксплуатации нужно покупать все декоративные элементы для тюнинга только у проверенных производителей и поставщиков, которые предоставляют сертификаты на свою продукцию. Монтаж должен производиться с соблюдением всех требований техники безопасности. Нередки случаи на дорогах, когда плохо установленные на автомобилях дополнительные элементы становились причиной дорожно-транспортных происшествий! Установка такого тюнингованного элемента позволит:

  • значительно улучшить аэродинамические показатели автомобиля;
  • ускорить охлаждение жидкости в радиаторе;
  • в лучшую сторону изменить внешний вид вашего автомобиля;
  • подчеркнуть индивидуальность владельца.

Что стоит учесть при монтаже? Если вы решили тюнинговать иномарку, то следует очень детально подбирать решетку с точно совпадающими крепежными отверстиями. Если покупается, например решетка радиатора на Мерседе с, то её нужно подобрать так чтобы она идеально подходила по размерам, и совпадали все крепежные элементы.

Установив новую решетку радиатора на Мерседес, нужно проконтролировать, чтобы она не перекрывала приток воздуха и не вибрировала. Преимущества, которые дает тюнинг Хотя многие автомобилисты и не считают тюнинг решетки радиатора важным этапом в модернизации всего кузова, он является неотъемлемой и стильной деталью в облике машины.

Если вы провели тюнинг двигателя, заменили оптику в своей машине, то следует также позаботиться и о привлекательном виде передней части автомобиля, являющейся зачастую визитной карточкой своего владельца. Желанием многих автовладельцев является придание своему автомобилю индивидуальности и более оригинальных черт, что вполне понятно и вызывает уважение.

В современном мире очень много монотонных и одинаковых вещей, средств передвижения и другой техники, а иногда хочется хоть чем-то выделяться из общей массы. Замена оптики и решетки в передней части автомобиля позволит значительно улучшить внешний облик машины.

Кроме всего нужно помнить, что решетка радиатора является не только декоративным элементом, а выполняет и защитную функцию — предотвращает механические повреждения радиатора, ускоряет остывание охлаждающей жидкости и предотвращает попадание в подкапотное пространство посторонних предметов. При выборе такого элемента, вам не придется задумываться над защитной и декоративной функцией – они обе объединены в одну

Рассекреченный бюджетный седан Ford Escort

Вторник, 25 ноября, 2014

В «международной паутине» появились снимки финального варианта серийного седана компании Ford модификации Escort. Новинка ориентирована, в первую очередь, на автомобильный рынок Поднебесной. Появится ли упомянутый автомобиль на просторах других государств в данный момент неизвестно. Публичная презентация бюджетной модификации состоится ближе к концу ноября на автомобильном салоне в провинции Гуанчжоу. «Предок» немецкой модели, стоит напомнить, был снят с поточного производства еще во втором году.

Рассекреченный бюджетный седан Ford Escort

Собирать новый седан планируют на совместном автомобильном предприятии под названием Changan-Ford. В массовую продажу седан поступит двадцатого января будущего года. На территории Китая цены на новый Ford варианта Escort будут стартовать с величины в 14 715 штатовских долларов. За наиболее топовое оснащение придется раскошелиться на сумму в 20 900 тех же долларов.

В модификационной линейке компании Ford новый автомобиль должен разместиться в нише между между версиями Focus и Mondeo. Под крышкой капота седана устанавливается силовая атмосферная установка типа Ti-VCT емкостью 1.5 л бензина. Мощность агрегата составляет порядка 115 «лошадок» и выдает 142 Нм вращательного момента. «Трудиться» двигатель должен совместно с трансмиссией типа «автомат» на шесть скоростей, либо с «механикой» на пять скоростей на выбор. Прежде предполагалось, что стандартным двигателем для модификации Escort будет силовая турбированная литровая установка типа EcoBoost.

Производитель собирается намерен, вдобавок, предложить покупателям из Поднебесной и неплохой уровень комплектации седана. В перечень входят специальная станция подзарядки гаджетов владельца, шесть безопасных подушек, система климат-контроля, а также магнитола с присутствием Bluetooth.

Рассекреченный бюджетный седан Ford Escort

Рассекреченный бюджетный седан Ford Escort

Рассекреченный бюджетный седан Ford Escort

Кроссовер Qoros 3 City SUV

Воскресенье, 23 ноября, 2014

Незадолго до презентации китайско-израильский производитель Qoros не выдержал и рассекретил «паркетную» модификацию седана Qoros 3. Открытая премьера кроссовера была запланирована на автосалоне в Гуанчжоу. Не удивительно, что Qoros 3 City SUV представляет из себя лишь приподнятый хэтчбек. А кроссовер – это уже громко сказано.

Кроссовер Qoros 3 City SUV

Экстерьер автомобиля на фоне седана выделяется разве что расширенными колесными арками с пластиковыми накладками, а также стоит отметить выросший клиренс, обновленный задний бампер и модернизированную систему выхлопа.

А вот салонное пространство полностью скопировано с одноименного хэтчбека. Здесь знакомое оформление приборов, центральной консоли. В список опций вошли ксеноновые фары, кожаные сиденья, климатическая система, мультимедийный сенсорный дисплей и камера заднего вида.

Моторная гамма «кроссовера» позаимствована от других модификаций Qoros 3, что неудивительно. Так, речь идет о двух бензиновых двигателях одинакового 1,6-литрового объема. В атмосферном варианте мощность ДВС составляет 124 силы, а в турбонаддувном – 154 лошадиных силы. Оба агрегата работают с шестиступенчатой механической или роботизированной коробкой передач. Вряд ли Qoros 3 SUV City получит полный привод.

Новинка поступит в продажу сперва в Поднебесной, что произойдет в первом квартале 2015 года. Базовая стоимость машины составит 24 тысячи долларов. Не исключается появление «паркетника» на европейском рынке.

Кроссовер Qoros 3 City SUV

Кроссовер Qoros 3 City SUV

Кроссовер Qoros 3 City SUV

Начались продажи Lada Priora c 1,8-литровым двигателем

Суббота, 22 ноября, 2014

Отечественный автогигант официально объявил о старте продаж своего флагманского автомобиля Lada Priora с топовым двигателем 1,8-литровым двигателем. Интересно, что это первый в истории «АвтоВАЗа» кар с агрегатом подобного литража. Машина уже поступила в мелкосерийное производство на предприятии «Супер-Авто». При необходимости производственные объемы могут быть увеличены. Наверняка так и будет, ведь сейчас в России наблюдается повышение спроса на автомобили благодаря программе утилизации.

Начались продажи Lada Priora c 1,8-литровым двигателем

Конструкция новой силовой установки повторяет таковую, что у старого доброго 1,6-литровика. Отличия только в литраже и показателях мощности. Кроме того, в новом ДВС появился удлиненные поршни, доработанные шатуны и коленвал зарубежного производства. Силовую отдачу удалось увеличить до 123 лошадиных сил, а крутящий момент составляет 165 Н/м. До первой сотни машина с таким движком способна разгоняться за 10 секунд. Максимальная скорость при этом достигает 190 км/час. Для сравнения, 1,6-литрового мотора разгон до 100 км/час набирался за 11,5 секунд, а максимальная скорость была около 180 км/час.

Начались продажи Lada Priora c 1,8-литровым двигателем

Lada Priora с новым двигателем и трехобъемным кузовом оценена в 422 тысячи рублей, а хэтчбек и универсал стоят 427 и 431 тысячу рублей соответственно. Примечательно, что рассматриваемый ДВС предусмотрен только для комплектации «Норма», которая оснащается электроусилителем руля, пятискоростной механической КПП с тросовым приводом, а также есть водительская подушка, климат-контроль, маршрутный компьютер, наружные зеркала с подогревом и электрорегулировками, аудиосистема и передние двери с электрорегулировками стекол.