cheap replica watches for many years.

high quality and cheap https://www1.replica-watches.to for sale.

Июль, 2016 | Auto-house.info

Archive for Июль, 2016

Когда без аренды автовышки не обойтись?

Пятница, 29 июля, 2016

Для выполнения различных строительных, монтажных и других работ, предполагающих подъём людей и материалов на высоту, часто требуется специальная техника. Но не каждая компания может купить её, тем более, если требуется выполнить небольшой объём высотных работ. Поэтому в случае необходимости аренда автовышки станет отличным решением. Сейчас многие компании, имеющие свой автопарк, предлагают данные услуги, что помогает справиться с поставленными задачами.

Когда без аренды автовышки не обойтись?

Сферы применения автовышек

Такая техника представляет собой большегрузный автомобиль. На его шасси находится блок управления и подъёмная стрела с корзиной. Автовышки используются не только на строительных объектах. Многие предприятия арендуют их для выполнения различных работ. На улицах городов часто можно увидеть, как обслуживается наружная реклама (растяжки, бигборды, баннеры и т.п.). С помощью автовышек клининговые компании моют фасады и окна зданий, предприятия ЖКХ ремонтируют освещение, обрезают ветки деревьев, снимают сосульки и т.д. Монтаж кондиционеров, различные электромонтажные работы также выполняются на этой спецтехнике.

Преимущества аренды

Для решения единичных задач приобретать эту технику нерентабельно, ведь её нужно содержать, обслуживать, нанимать водителя и оператора. Поэтому лучше всего арендовать автовышку. Такая услуга пользуется популярностью у различных компаний, государственных и коммерческих предприятий. Плюсом аренды является возможность выбрать производителя, длину стрелы с необходимым объёмом корзины. В случае необходимости технику будет сопровождать опытный оператор. Она в обязательном порядке проходит гарантийное техобслуживание и необходимую подготовку перед отправкой заказчику. Аренда является отличным способом сэкономить средства.

Ремонт автомобиля после ДТП

Пятница, 29 июля, 2016

Дорожная ситуация и культура вождения не располагают к снижению количества аварий. По статистике больше половины водителей со стажем хоть раз ставали участником аварийной ситуации. Такие случаи могут оказаться весьма неблагоприятными не только для самого водителя, но и для его автомобиля.

Ремонт автомобиля после ДТП

Если повреждения выше определенного критического уровня, то может оказаться, что ремонт такого авто экономически не целесообразен и даже потратив значительные средства добиться нормального функционирования всех систем машины не получится. Но в большинстве случаев все можно восстановить.

Восстановление любого автомобиля после аварии не зависимо степени его повреждений начинается с кузовного ремонта. Если удар был не сильным, то современные технологии позволяют восстановить деталь даже без ее демонтажа. Такой способ называется вакуумным вытягиванием или в народе присоской. Специалисты, производящие кузовной ремонт уже давно отработали такую технику ремонта в силу того, что очень большой процент автомобилей в пробках получает именно такие повреждения.

В случае удара большей силы может потребоваться демонтаж детали кузова, например, крыла и рихтовка его давно известным методом. Минусом такого ремонта кроме значительных затрат по времени, является то, что по его завершению требуется шпаклевка, грунтовка и покраска всей детали. Но есть методика без демонтажа деталей, для это используют споттер для рихтовки кузова. Споттеры – это аппараты, которые с помощью точечной сварки позволяют крепить элементы к кузову для возможности вытягивания вмятин наружу. После этого приваренные элементы легко удаляются с кузова, а место зачищается для покраски.

Отличаются в умении восстанавливать битые автомобили мастера из Литвы. Неоднократно встречались машины, которые после аварии были восстановлены буквально из кусков. Стоит отдать должное, внешних отличий от машины не бывавшей в аварии такое авто не имело. Конечно, вполне возможно, что после качественный ремонт сбережет все ходовые характеристики машины. Но такой ремонт должен проводиться на специальном стенде, который позволит сохранить геометрию кузова авто.

Гораздо более сложным окажется ремонт рамных внедорожников. После сильной аварии может случиться перекос рамы, что будет не заметно на глаз. Но в последствии владелец такой машины должен быть готов к повышенному износу частей ходовой части, а также покрышек. Кроме того, не исключено и нарушение управляемости, а плохо управляемый автомобиль очень опасен.

Восстановление грузовых полуприцепов

Среда, 27 июля, 2016

Полуприцепы – это оптимальное решение для перевозки различных грузов по автомобильным дорогам. Все полуприцепы можно присоединять к седельным тягачам, что гарантирует универсальность их использования. Но как и любая другая техника, полуприцепы имеют свойство приходить со временем в неисправное состояние.

Восстановление грузовых полуприцепов

Полуприцепы требуют особого подхода для ремонта, ведь это крупногабаритные объекты, которые трудно обслужить в гаражных условиях, особенно если речь идет о высокотехнологичных полуприцепах иностранного производства. Здесь обойтись кувалдой не получится. Нужна качественная компьютерная диагностика полуприцепов, которая позволит произвести правильный ремонт с полным восстановлением функциональности.

Наиболее неприятным видом ремонта является восстановление геометрии осей и рамы после ДТП. Ремонт потребует использования специальных инструментов с пневматическими системами высокого давления, которые управляются компьютерной техникой. Совместно с опытными специалистами полуприцеп можно будет быстро привести в надлежащее состояние.

Проведение подобных ремонтных робот значительно дешевле чем покупка нового полуприцепа. Важно провести качественный ремонт в сервисном центре, который специализируется на ремонте грузовой техники. Неплохим вариантом станет использование услуг сервисного центра Лиер.

Профессиональный сервисный центр по ремонту полуприцепов должен обеспечить следующие услуги:

  • профессиональная компьютерная диагностика полуприцепов;
  • сварочные работы различных типов;
  • работа по восстановлению ходовой части;
  • работа с автоцистернами;
  • восстановление тормозных систем полуприцепов;
  • восстановление геометрии осей и рамы;
  • работа с электрооборудованием;
  • восстановление гидравлических систем;
  • работы по установке дополнительного оборудования.

Особенности тормозной системы автомобиля

Среда, 27 июля, 2016

Каждый водитель знает, что безопасный автомобиль – этот тот автомобиль, который можно своевременно остановить на дороге. За остановку автомобиля отвечает тормозная система. При поломке данной системы выезжать из гаража более чем глупо. Чтобы избежать возможных проблем с тормозами, необходимо своевременно проводить техническое обслуживание системы.

Особенности тормозной системы автомобиля

В классическом исполнении тормозная система состоит из:

  • привода, который позволяет передать усилия водителя при давления на педаль тормоза до рабочих механизмов;
  • рабочие механизмы, которые обездвиживают колеса автомобиля.

Стоит отметить, что большинство современных автомобилей кроме привода используют усилитель привода, что значительно уменьшает усилия водителя. Всю систему необходимо держать в исправном состоянии, если вы купили тормозные системы на неисправный автомобиль, то следует сразу приступить к их установке.

Автомобильные приводы можно поделить на 2 вида:

  • гидравлический привод использует тормозную жидкость и используется в легковых автомобилях;
  • пневмопривод использует сжатый воздух, используется в грузовых автомобилях.

За счет чего происходит остановка – сила трения. На каждой ступице расположен тормозной механизм, который состоит из тормозного барабана/диска и колодок. При воздействии водителя на педаль тормоза усилие передается на колодку, которая в результате прижимается к барабану/диску и создает трение, которое позволяет приостановить колесо до полной остановки. Именно трение приводит тормозную систему в неисправность, особенно в городских условиях.

В тормозной системе могут выйти со строя следующие элементы:

  • привод: основной тормозной цилиндр, усилитель и система патрубков;
  • тормозной механизм: тормозной барабан или диск (в зависимости от типа тормозов), суппорт, рабочий цилиндр, колодки;
  • стояночный тормоз: механический привод тормоза, механизм для разжатия колодок.

При малейших проблемах с тормозной системой не нужно откладывать ТО. Необходимо сразу провести диагностику и необходимый ремонт, но при это не стоит экономить на запчастях. Надежные тормоза гарантируют безлопастную езду не только для вас, но и окружающих.

Плановое техническое обслуживание авто: периодичность и особенности

Понедельник, 25 июля, 2016

Плановое техническое обслуживание авто: периодичность и особенностиВ процессе эксплуатации любого транспортного средства его плановое обслуживание играет очень важную роль. Регулярное его проведение гарантирует, что водитель не столкнется с внезапными тратами на капитальный ремонт авто. Но практика показывает, что немало владельцев машин достаточно пренебрежительно относятся к правилам их эксплуатации. Для них ТО – это выкачка денег, а никак не объективная необходимость.

Техническое состояние автомобиля и продолжительность срока его бесперебойной работы полностью зависят от водителя. Купив машину, каждый владелец просто обязан внимательно изучить руководство по ее эксплуатации. Такая книжечка идет в комплекте с любым транспортным средством, но только единицы водителей удосуживаются ее прочитать.

Те же, кто внимательно изучили руководство, знают, что помимо ежедневного осмотра своего автомобиля, через 10-15 тысяч километров пробега он нуждается в первом плановом ТО. Для данной процедуры нужно выбрать надежную профильную организацию. Автотехцентр СТО Моторс оснащен ручным и пневматическим инструментом для выполнения его мастерами полного спектра необходимых работ. На сайте http://sto-motors.ru/remont-glushitelej.html описана специфика ТО авто разных марок. К универсальным операциям, проводимых всем машинам, относят диагностику следующих рабочих узлов:

  • патрубки, свечи, ремни;
  • рулевое управление;
  • тормозные колодки;
  • все средства освещения.

Все последующие ТО также рекомендуется производить через 10-15 тысяч километров пробега. Но это лишь рекомендация, регламент в каждом конкретном случае может меняться. Особенно это актуально для машин, эксплуатирующихся в сложных условиях: плохие трассы, частая езда по бездорожью, очень высокая или низкая температура воздуха.

Самое дорогое техническое обслуживание у официальных дилеров. Во многом именно этот факт приводит к тому, что после завершения гарантийного срока водители перестают проходить ТО. На самом деле совсем необязательно обращаться в специализированные дилерские центры. На рынке услуг сегодня функционирует огромное количество автотехцентров. При высоком уровне квалификации мастеров, отличном оснащении этих организации, цены в них более демократичные. Помимо этого, эти центры закупают оптом детали и расходные материалы для автомобилей. Это также положительно сказывается на расценках их услуг.

Назначение и балансировка турбины

Вторник, 19 июля, 2016

Изначально следует поговорить о том как всё работает. Сегодня в основном многие легковые автомобили оснащают 4-х тактным двигателем, работу которых контролирует впуск и выпуск. При впуске поршень двигается вниз, при этом топливовоздушная смесь попадает в камеру сгорания. После впуска идет компрессия, при котором цилиндр движется вверх и сжимает топливовоздушную смесь. На третий такт, при срабатывании свечи, смесь воспламеняется и происходит расширение. Ну и последний такт соответственно выпуск, когда поршень продолжает своё движение вверх, и выхлопные газы уходят через коллектор в глушитель. При этом двигатель использует воздух напрямую.

Назначение автомобильной турбины

С турбиной дела обстоят иначе, в цилиндр поступает тот же воздух, но в более сжатой форме, что позволяет загонять в цилиндр большее количество воздуха, благодаря чему сжигается больший объем топлива. Но стоит учитывать чем больше мощность турбодвигателя, тем больше топлива он ест.

Вместе с турбиной в двигатель устанавливается интеркуллер, который изначально создан для охлаждения воздуха. Чем холоднее воздух попадает в цилиндр тем лучше двигателю, и тем больше мощность мотора. Хочется отметить что существуют 2 вида турбонаддува, а именно турбо и компрессор. Если турбо использует энергию выхлопа, то компрессор имеет механический привод, который работает от оборотов двигателя.

Так что мы имеем в итоге. Если рассматривать тот же 4х тактный двигатель, но уже с турбиной у нас получается следующая ситуация. На первый такт, на впуск в камеру сгорания поступает топливовоздушная смесь, после которой создается компрессия (сжатие топливовоздушной смеси), на третий такт происходит срабатывание свечи, смесь воспламеняется и происходит расширение, на четвертый такт поршень двигается вверх выхлопные газы уходят в турбину, раскручивают её (на сленге «раздувает») после чего турбина начинает нагнетать выхлопные газы через интеркуллер снова в цилиндр.

С помощью этого уменьшается расход топлива и двигатель с турбо имеет лучшие свойства по отношению веса и мощности к стандартному двигателю. Турбину можно использовать универсально, ведь её можно устанавливать как для уменьшения расхода бензина и более комфортной езды, так и для увеличения мощности двигателя и участия в соревнованиях, ведь настройки турбины и топливовоздушной смеси позволяют использовать турбину на всю мощность. Ну и не стоит забывать, что двигатель с турбинной работает намного тише чем без неё.

После установки обязательно нужна балансировка турбины на современных стендах, которая гарантирует оптимальную работу двигателя.

Правильная балансировка турбины должна включать 3 этапа:

  1. Балансировка ротора турбины.
  2. Динамическая балансировка ротора вместе с подпятником, компрессорным колесом и лабиринтным уплотнением. Данный этап нужно делать на специальном стенде, что позволит убрать все динамические шероховатости.
  3. Последний этап заключается в добалансировке ротора в сборке. Это позволит полностью проверить правильность проведенных работ и устранить дисбаланс, который возникает при сборке и разборке компрессора.

Новый электрокар Hyundai с запасом хода 400 км появится в 2020 году

Суббота, 16 июля, 2016

Производитель Hyundai рассказал о своей секретной разработке – перспективном электрокаре с рекордным запасом хода среди нынешних моделей марки этого класса. Машина поступит в продажу уже в 2018 году, однако будет совершенствоваться до 2020 года. На начальном этапе электрокар сможет проезжать на одной зарядке 320 километров, а к концу десятилетия выйдет «финальная» версия с запасом хода более 400 километров.

Новый электрокар Hyundai с запасом хода 400 км появится в 2020 году

Речь идет об электрическом кроссовере, который наверняка поможет Hyundai достичь достойного успеха в экологическом сегменте SUV. Главный разработчик Hyundai по «зеленым» моделям Бьюн Ки Ан подтвердил, что потенциала аккумулятора хватит на 400 километров пробега.

Сейчас пошла в моду гонка производителей за запасом ходе в сегменте электрокаров. И в ней есть смысл, учитывая растущий интерес покупателей к подобным машинам. Согласно статистике, в США водители проезжают в день не более 40 километров. Впрочем, так ездят практически везде.

Конечно, Hyundai планирует выпуск не только полноценных электрокаров, но и гибридов – как традиционных, так и подзаряжаемых. Всего к 2020 году линейка «зеленых» моделей Hyundai разрастется до 26 разных машин.

Пока Hyundai только готовится к выпуску нового электрокара, уже сейчас можно купить электромобиль Ниссан Лиф в Украине — цена на который не сильно отличается от бензиновых и дизельных автомобилей. Купить электрокар вам поможет официальный дистрибьютор arteco.com.ua. Здесь представлены автомобили от 2013 года с минимальным пробегом и высоким качеством сборки. Ощутить будущее с Nissan можно уже сегодня.

Как уменьшить расход топлива?

Суббота, 16 июля, 2016

Во времена экономического кризиса, в период постоянного роста цен на все, в том числе и на топливо, все ищут способы сэкономить деньги каким-то образом. Когда дело доходит до автомобиля, единственный способ уменьшить расходы – это уменьшить расходы на покупку топлива. Есть люди, которые просто в это время не садятся за руль, не часто используют свой автомобиль, но и есть те, у кого автомобиль не роскошь, а необходимость. Таким образом, для всех тех, кому нужно использовать свой автомобиль, вот несколько рекомендаций, как снизить расход топлива и, таким образом, возможно, сэкономить немного денег.

Как уменьшить расход топлива?

Расход топлива, конечно, в первую очередь, зависит от самого автомобиля, его технического состояния. Можно установить специальный счетчик, который позволит контролировать расход топлива. С помощью GPS интеграции и системы автоматизации можно проводить даже удаленный контроль за расходом топлива для любой техники. Стоит отметить, тут хорошим выбором станут счетчики от интернет-магазина Petroline.

Но с другой стороны очень влияет на расход топлива способ вождения. Агрессивное вождение, быстрый разгон, вождение с высокой частотой вращения двигателя увеличивает расход топлива. Чтобы избежать этого, достаточно держать двигатель на низких оборотах, двигаться медленно, с легким поворотом дроссельной заслонки. Конечно, обороты двигателя не должны быть постоянно низкими, вы можете найти золотую середину, чтобы получить более высокую скорость на более низких оборотах двигателя. Кроме режимов вождения есть много других мелочей, с помощью которых вы можете вполне сократить свои расходы:

  • Вождение в «хвосте» фургона, грузовика, высокого автомобиля. Двигайтесь с постоянной скоростью за ним и эта поездка значительно снизить сопротивление воздуха передней поверхности вашего автомобиля, что будет способствовать снижению расхода топлива;
  • Вождение автомобиля с закрытыми окнами уменьшит сопротивление воздуха. Как бы это смешно ни звучало, открытые окна во время вождения ухудшают аэродинамические свойства транспортного средства и, таким образом, высокое сопротивление воздуху способствует росту потребления топлива;
  • Избегайте резких ускорений, старайтесь всегда держать постоянную скорость. Кроме того, на шоссе или какой-либо другой открытой дороге, поддерживайте скорость 120 км / ч.

Это основные способы, которые могут привести к значительной экономии топлива, попробуйте их. Экспериментируйте, и вы увидите сами, что и как влияет на потребление топлива.

Как выбрать свой первый мотоцикл

Четверг, 14 июля, 2016

Сегодня количество мотоциклов на дорогах постоянно растет, ведь выбор моделей огромен, да и выбор по ценам очень обширный. Мотоцикл позволяет ощутить свободу, которой вы точно не ощутите на 4 колесах. Но нужно знать, как правильно выбрать свой первый мотоцикл.

Как выбрать свой первый мотоцикл

В первую очередь нужно знать, что без прав категории А садится за руль мотоцикла не стоит, прежде нужно пройти обучение вождению 2 колесного коня. Разница в вождении от автомобиля очень сильно отличается, необходимо отработать навыки до автоматизма.

Купить мотоцикл можно в Интернет магазине Motoshop, но перед этим очень важно знать его предназначение лично для вас. Есть модели для умеренной езды, но есть безумные мотоциклы для езды на трассе или треке.

Начинающему мотоциклисту при покупке мотоцикла на Motoshop нужно следовать рекомендациям:

  1. Не нужно покупать первый мотоцикл с очень мощным двигателем. Вероятность того, что молодой байкер не справится с управлением сводится к 90 процентам. А это приведет не только к поломкам мотоцикла, но и может привести вас к больничной койке. Мощность должна быть в меру.
  2. Новичкам не стоит брать тяжелые байки, ведь в случае падения выбраться из под него будет очень проблематично. Модель с весом в 250 килограммов при неопытном вождении может упасть на вас, а дальше проблемы. Ну если вы терминатор, то проблем не будет.
  3. Не стоит покупать самый дорогой байк новичкам, ведь многие водители понимают, что 2 колеса это не для них, а потом за копейки продают мотоцикл. К тому же в первый сезон недорогой байк позволит вам отточить мастерство. Не плохим решением станет покупка б/у мотоцикла.
  4. Новичкам нужно выбирать байки яркого цвета, что позволит вам быть максимально заметным на дороге. Подсознательно водители на дороге будут с опаской относится к вам, а это дополнительная мера безопасности, даже при не очень вверенном вождении.
  5. Не стоит покупать мотоцикл с очень чувствительным газом, вы должны с запасом ощущать ход своей кисти. Аналогичными должны быть и тормоза, которые на позволят вам пойти под откос на мокрой дороге.

При выборе мотоцикла очень важно понимать всю опасность его вождения. Порой даже самые опытные водители не могут обуздать железного коня, а новичок должен подходить к мотоциклу с опаской на 200 процентов.

Оборудование для пескоструйных работ

Суббота, 9 июля, 2016

Обработка поверхностей и конструкций направленным потоком мелких абразивных частиц, подаваемых струей сжатого воздуха — очень популярный сегодня метод очистки и шлифовки металла, камня или стекла.

Оборудование для пескоструйных работ

Исходя из мощности оборудования, пескоструйные аппараты способны очищать громоздкие конструкции (трубопроводы, чугунные секции, гидростанции, авто- и авиатранспорт, днища судов и пр.). Без очистки и подготовки фасадов зданий из кирпича и дерева невозможно качественное нанесение грунтовок и декоративного покрытия.

Пескоструйная очистка (внешняя и внутренняя) корпусов суден, эксплуатирующихся в довольно агрессивной среде, позволяет устранить коррозию, ржавчину, солевые отложения, затвердевшую грязь, счистить старое покрытие.

Преимущества пескоструйной обработки:

  • высокоэффективная технология;
  • возможность выездной работы;
  • существенная экономия времени;
  • очистка габаритных конструкций;
  • снижение затрат на техобслуживание.

Специальный аппарат (пескоструй, как его еще называют) подает направленную струю горячего сжатого воздуха, перемешанного с абразивом (обычно это песок). Создаваемая таким образом «щетка» снимает с поверхности: ржавчину, окалину, нагар, прежние многослойные покрытия, дефекты и неровности.

Аппараты по принципу действия делят на 3 вида:

  • действующие по методу втягивания воздуха с последующим извержением;
  • вакуумные;
  • газовые, применяемые для больших площадей.

В любом случае компрессор, подающий воздух под давлением – это основной элемент оборудования. Очень популярны мобильные и компактные аппараты, работающие со сжатым воздухом, позволяющие выполнять выездные пескоструйные работы.

В зависимости от производительности пескоструйного оборудования, принято выделять такие типы: маломощные, со средней и высокой мощностью.

Преимущества метода струйной очистки:

  • возможность обрабатывать не только плоскую поверхность, но и швы, стыки, углы конструкций; места, недоступные для шлифовальных машин, со сложной геометрией;
  • высокие: эффективность и рентабельность;
  • отличные: результат и оперативность;
  • получение идеальной основы – залог устойчивого покрытия;
  • не требуется предварительное обезжиривание обрабатываемых поверхностей.

Специалисты единодушны во мнении – создание качественного и надежного покрытия на 80% зависит от качественной подготовки основы и только на 20% — от свойств покрытия.