Posts Tagged ‘АКПП’

Автоматическая КПП Chevy работает быстрее чем PDK от Porsche

Среда, 11 мая, 2016

Новый спорткар компании Chevrolet под названием Camaro ZL1 2017 поступит в продажу во второй половине 2016 года. Стало известно, что новинка будет использовать новую 10 ступенчатую коробку переключения передач Chevy. Инженеры компании предоставили интересные данные, которые говорят нам о превосходстве данной коробки в скорости по сравнению с КПП PDK от Porshe.

Автоматическая КПП Chevy работает быстрее чем PDK от Porsche

Коробка PDK является одной из лучших для использования в автомобилях спортивного назначения. Она на порядок превосходит механические аналоги, что положительно сказывается на динамике. Но Camaro ZL1 с этим не согласна. Это не удивительно, что американская компания конкурирует с европейцами. Ее автомобили отличаются надежностью за счет использования качественных комплектующих. И даже если возникают проблемы, то каталог запчастей Chevrolet позволит найти все что нужно для автомобилей любого года выпуска и комплектации данной марки.

General Motors провела сравнение коробок и коробка Chevy явно быстрее своего аналога. При переходе с 1 на 2 передачу превосходство над PDK составляет 36 процентов. Переход на более высокие передачи достигает 26 процентов превосходства, а это лучший показатель для КПП с двойным сцеплением. С помощью подобной коробки Camaro ZL1 станет значительно шустрее прошлого поколения.

Автоматическая КПП Chevy работает быстрее чем PDK от Porsche

Стоит отметить, что 10-ступенчатой коробке есть что распределять, ведь Camaro ZL1 получила мощный 6.2 литровый бензиновый двигатель V8 с надувом. Он позволяет достигать мощности в 640 лошадиных сил при крутящем моменте 868 Нм. Все это в купе обеспечивает разгон до первой сотни за 3.6 секунды. Это улучшает показатель Camaro ZL1 прошлого поколения на 0.3 секунды.

Для любителей механических коробок передач Chevy подготовила Camaro ZL1 2017 с 6-ступнечатой механической КПП. В любом случае автомобиль будет комплектоваться тормозной системой Brembo, которая использует передние 6-ти поршневые  суппорта и задние 2-х поршневые. Это позволит быстро усмирить огромную мощность двигателя.

Самые распространенные вопросы, касающиеся трансмиссионной жидкости

Пятница, 5 декабря, 2014

Как определить уровень ATF

У подавляющего количества современных транспортных средств уровень масла в АКПП измеряется во время работы двигателя. При этом следует установить рычаг в позицию «P». Масляная жидкость должна быть прогрета до определенной температуры. Для этого следует проехаться на машине расстояние в 15-20 км, затем установить ее на ровную горизонтальную поверхность. Уровень масляной жидкости в коробке-автомат проверяется щупом, который перед тестированием насухо вытирается и вставляется в щуповую трубу. Через несколько секунд вытащенный щуп показывает уровень масла, который в норме должен находиться между отметками минимум и максимум.

Сколько ATF необходимо залить в АКПП 

В процессе замены сливается не вся масляная жидкость, определенная ее часть остается в АКПП. Это считается нормой. Если нужна полная замена трансмиссионной жидкости, следует провести ее 2-х или 3-х кратный слив.

Как часто нужно менять ATF в АКПП 

Нормальные условия эксплуатации позволяют производить замену масла один раз в 2 года или после 70 тысяч км пробега. Если во время эксплуатации транспортное средство попадало в непредвиденные ситуации или в непривычно тяжелые условия движения, то возможно потемнение масла вследствие скопления мелких частиц пыли. Замена трансмиссионной жидкости не всегда может спасти автомобиль, зачастую необходим основательный ремонт АКПП.

Как оценить качество ATF 

При покупке б/у автомобиля с АКПП обязательно проверьте качество масла. Для этого воспользуйтесь щупом, чтобы вытащить немного жидкости. Проверить масляную жидкость можно на белой бумажной салфетке. Если масляная капля хорошо впитывается, в ней нет сторонних включений, она прозрачная и не имеет запаха, значит с маслом все в порядке.

Какие последствия стоит ожидать от заниженного или завышенного уровня ATF 

Низкий уровень трансмиссионной жидкости позволяет насосу всасывать помимо масла воздух. Образовавшаяся в результате всасывания легко сжимаемая воздушно-масляная эмульсия обладает низкой теплопроводностью. В результате происходит снижение давления в электронной системе управления, ухудшение качественных свойств смазки трущихся элементов, что является первопричиной выхода АКПП из строя. Если уровень трансмиссионной жидкости превышает норму, то в процессе движения автомобиля она будет вспениваться при вращении деталей АКПП. Вспенивание влечет за собой увеличение объема масла и его выброс через сапун автоматической трансмиссии

Как определить уровень ATF

У подавляющего количества современных транспортных средств уровень масла в АКПП измеряется во время работы двигателя. При этом следует установить рычаг в позицию «P». Масляная жидкость должна быть прогрета до определенной температуры. Для этого следует проехаться на машине расстояние в 15-20 км, затем установить ее на ровную горизонтальную поверхность. Уровень масляной жидкости в коробке-автомат проверяется щупом, который перед тестированием насухо вытирается и вставляется в щуповую трубу. Через несколько секунд вытащенный щуп показывает уровень масла, который в норме должен находиться между отметками минимум и максимум.

Сколько ATF необходимо залить в АКПП 

В процессе замены сливается не вся масляная жидкость, определенная ее часть остается в АКПП. Это считается нормой. Если нужна полная замена трансмиссионной жидкости, следует провести ее 2-х или 3-х кратный слив.

Как часто нужно менять ATF в АКПП 

Нормальные условия эксплуатации позволяют производить замену масла один раз в 2 года или после 70 тысяч км пробега. Если во время эксплуатации транспортное средство попадало в непредвиденные ситуации или в непривычно тяжелые условия движения, то возможно потемнение масла вследствие скопления мелких частиц пыли. Замена трансмиссионной жидкости не всегда может спасти автомобиль, зачастую необходим основательный ремонт АКПП.

Как оценить качество ATF 

При покупке б/у автомобиля с АКПП обязательно проверьте качество масла. Для этого воспользуйтесь щупом, чтобы вытащить немного жидкости. Проверить масляную жидкость можно на белой бумажной салфетке. Если масляная капля хорошо впитывается, в ней нет сторонних включений, она прозрачная и не имеет запаха, значит с маслом все в порядке.

Какие последствия стоит ожидать от заниженного или завышенного уровня ATF 

Низкий уровень трансмиссионной жидкости позволяет насосу всасывать помимо масла воздух. Образовавшаяся в результате всасывания легко сжимаемая воздушно-масляная эмульсия обладает низкой теплопроводностью. В результате происходит снижение давления в электронной системе управления, ухудшение качественных свойств смазки трущихся элементов, что является первопричиной выхода АКПП из строя. Если уровень трансмиссионной жидкости превышает норму, то в процессе движения автомобиля она будет вспениваться при вращении деталей АКПП. Вспенивание влечет за собой увеличение объема масла и его выброс через сапун автоматической трансмиссии.

Преимущества и недостатки автоматической коробки передач

Суббота, 20 сентября, 2014

Всё больше автовладельцев по всему миру отдают предпочтение автоматической коробке передач. Автопарки многих развитых стран практически на 90% укомплектованы автомобилями именно АКПП. Подобная тенденция отмечается и в странах СНГ, несмотря на традиционную приверженность к «механике». Давайте внимательно присмотримся и определим основные преимущества и недостатки автоматической коробки переключения передач.

Преимущества и недостатки автоматической коробки передач

Основное требование любого автовладельца к машине – удобство управления и движения. Автомобиль оборудованный автоматической КПП позволяет сосредоточить внимание на дороге, исключив действия по переключению передач. Особенно это удобно для начинающего водителя, который пытается взглянуть на рычаг переключения скоростей в процессе движения. Процесс трогания с места — ещё одна традиционная проблема «новичков». В автомобилях с автоматом данный процесс отслеживается электроникой. Это позволяет минимизировать динамические нагрузки в трансмиссии, продлевая срок службы двигателя.

Автомобиль с автоматической коробкой переключения передач отличается большей проходимостью за счёт плавного, автоматизированного изменения крутящего момента в зависимости от внешних нагрузок. Подобная особенность улучшает проходимость машины на участках со снежной, песчаной и другими «вяжущими» поверхностями.

Наряду с плюсами АКПП имеет и минусы. Владельцы авто с механической КПП отмечают недостатки автоматической КПП в том, что она характеризуется повышенными требованиями к условиям эксплуатации, более дорогим обслуживанием (повышенный расход топлива, дорогое специализированное трансмиссионное масло и др.) и ремонт АКПП довольно сложный. Если водитель не достаточно осведомлён о возможностях «автомата», то он может испытывать затруднения в выборе режима. Такой автомобиль сложно использовать для буксировки, при разряде аккумулятора, его не возможно завести «с толкача».

Грамотное управление, выбор для передвижения безопасных дорог, соблюдение правил и сроков обслуживания за АКПП, делают автомобиль с автоматической коробкой переключения передач очень надёжным и достаточно износоустойчивым.