Новенький 911 GT3 RS в очередном уже пятом по счету поколении марки Porsche влечет за собой максимальные технологии в автоспорт, а так же на дороги общего пользования. Чтобы люди могли чувствовать себя в одинаковой мере уверенно на городских улицах и на трассе трека. Основной показатель три с половиной секунды, именно столько понадобиться времени, чтобы разогнать машину до сотни и это благодаря табуну состоящего из 500 лошадиных сил которые расположились под капотом автомобиля.
По сравнению с GT3 масса серии RS облегченна до 1420 килограмм она с пониженным центром тяжести для более надежной передачи высокой скорости и для лучшего прохождения в поворотах. Всего этого удалось достичь, сделав крышу из магния, а крышки двигателя и багажника, как и передние крылья из углеродного волокна. В дополнение на 911 GT3 RS приделали задний спойлер, который визуально подчеркивает красоту автомобиля. А под передний бампер, изготовленный из прочного пластика, установили сплиттер. Также появились, небольшие отверстия в передних крыльях они используются для увеличения прижимной силы передней оси.
В движении транспортное средство, приводит табун, состоящий из пятиста лошадиных сил. Двигатель расположен в один ряд и состоит из 6 цилиндров, их общий объем 4 литра, крутящий момент при этом достигает 462 ньютон-метра. Это и позволяет выполнять ускорение до сотни за три с половиной секунды, а до 200 за десять с половиной секунд. Максимальная скорость автомобиля 306 километров в час.
Вместе с мощным движком работает КПП с двойным сцеплением «Doppelkupplung», которая, даёт крутящий момент на задние колеса. Стоит отметить особенность RS модели это имеющееся педаль, «paddle neutral» она копирует работу педали сцепления как на автомашинах с механическим переключением передач. Так же разработчики установили специальное приложение для смартфонов, оно запоминает показатели и характеристики автомобиля в движении для последующего синтеза и сравнения с другими водителями.
При подобных характеристиках, немцы побеспокоились и о тормозах, которые срабатывают мгновенно и с минимальными усилиями. Если даже тормозные колодки Porsche Cayenne отлично зарекомендовали себя в тестах и быту, то для более легкого спорткара спортивного направления все просто идеально.
Места в багажнике вполне хватает для перевоза не больших вещей объем его 120 литров. В среднем 12,5 литров топлива на сто километров затрачивает автомобиль, а в городском режиме 19,5 литров бензина на сотню километров.
