Archive for the ‘Skoda’ Category

Skoda Yeti – компактный кроссовер

Четверг, 5 марта, 2020

Производство кроссовера Skoda Yeti началось в 2009 году в Чехии. Позже собирать автомобили начали в Индии, Казахстане, Китае и на Украине. Skoda Yeti стал первым в истории компактным кроссовером компании. Автомобиль имеет общую базу с Volkswagen Tiguan и Golf, но обладает небольшими габаритами.

Это надежный автомобиль, как и все модели компании. Чего только стоит легендарная Skoda Ocatavia, которая показывает одно из лучших соотношений цена/качество. К тому же всегда есть возможность чип-тюнинг, который позволит повысить мощности, увеличить плавность и уменьшить расход топлива. Подробнее тут можно узнать на сайте madcat.biz, который представляет мастерскую по оптимизации автомобильной электроники.

В 2013 году у Yeti прошел рестайлинг. Изменилась внешность автомобиля, но остался узнаваемый силуэт, добавились ранее не использованные функции, такие как, без ключевой доступ, камера заднего вида, парктроник, а также изменился мотор. Для Китая была создана специальная версия с увеличенной колесной базой и запасным колесом, установленным на двери багажника.

В 2014 году вышла версия Skoda Yeti с новым мотором, который сопровождался, на выбор, механической коробкой передач и коробкой автомат.

В 2017 году в Чехии выпуск автомобилей прекратился, на смену Yeti пришла модель Skoda Karoq. Но в других странах кроссоверы собирали вплоть до 2018 года.

Технические особенности

Автомобиль имеет уникальную систему – Vario Flex. Благодаря данной системе появилась возможность различными способами регулировать, и складывать сидения. Задние сидения, к примеру, раздельные со специальными регулировками, с возможностью полностью убрать их. Если сложить среднее сидение, то это позволит сделать полноценный столик или подлокотник с подстаканниками для двух пассажиров.

Достоинства и недостатки

Несмотря на компактные размеры кроссовера, внутри он достаточно вместительный, а за счет регулировок сидений можно сделать места еще больше, уменьшив при этом объем багажника. И наоборот есть возможность увеличить багажник.

К достоинствам также относится множество модификаций автомобиля с различными комплектациями.

Экономичность автомобиля также является его плюсом.

В Skoda Yeti установлено множество различных электронных систем облегчающих управление автомобиля для водителя.

К недостаткам Skoda Yeti относится качество отделочных материалов салона, в связи с удешевлением себестоимости автомобиля.

Для кроссовера у Skoda Yeti имеется небольшой клиренс, что может привести к плохой проходимости на бездорожье.

Еще одним минусом является недостаточное количество подушек безопасности.

Обзор новой версии универсала Skoda Superb Combi

Среда, 15 июля, 2015






После показа Skoda Superb версии хэтчбек, которая очень напоминает седан, наступает черед универсала. Новый большой автомобиль из Чехии впечатляет. Многие детали экстерьера заимствованы из прошлогоднего концепта VisionC. Передняя часть идентична хэтчбеку, а сзади машина более спортивна и стильна. Размеры значительно увеличились по сравнению с предыдущим поколением, но это никоим образом не влияет на элегантности компактного спортивного внешнего вида транспортного средства.

Обзор новой версии универсала Skoda Superb Combi

Интерьер

Роскошный интерьер с очень большим пространством для водителя и пассажиров, а также огромным багажником. Объем отделения в Superb Combi 660 литров, он сравним с Mercedes-Benz E-Klasse Estate (695 литров) и Volkswagen Passat Variant – (650 литров). Новый Superb Combi длиной 4861 мм, колесная база 2841 мм, что существенно влияет на простор салона. С подобным автомобилем можно смело съездить в Фуршет и купить огромное количество различной продукции, хоть на месяц.

Кнопки на приборной панели стандартные, обладают немецкой консервативностью и очень информативные. Сиденья больше, тяжелее, чем стандартные, но, безусловно, эргономичные. В комплекте поставляется 3-зонный климат-контроль, большой сенсорный экран и многие другие предметы роскоши и комфорта в интерьере. В заключение можно сказать, что в своем классе Superb Combi является лидером по свободному пространству в салоне.

Двигатели

Модель поставляется с 1,6-литровым дизелем мощностью 120 лошадиных сил и двухлитровым дизельным двигателем мощностью 150 и 190 лошадей. В качестве бензиновых моторов предлагается 1.4 турбо с мощностью 125 и 150 л. с. Топовый вариант — двухлитровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом с внушительными 280 л.с.

Что касается трансмиссий они шестиступенчатые механические и роботизированная DSG с двойным сцеплением. Новый Skoda Superb поставляется с 4×4 полноприводной версией, передача на колеса происходят через муфту Haldex. DSG, естественно, предпочтительнее, но механическая шестиступенчатая коробка передач делает свою работу очень хорошо.

Цена и оборудование

Учитывая размеры, качество сборки, используемые материалы и наличие внушительного стандартного оборудования, мы можем сказать, что цена для огромного универсала привлекательна. Интерьер автомобиля насчитывает 29 различных инновационных решений. Интерес вызывает диодный фонарик, розетки 230 вольт и USB-порты.

В дополнительное оборудование входит более инновационные мультимедийные возможности, интегрированные операционные системы Apple CarPlay и Android-Auto. Новый Superb поставляется с семью подушками безопасности, системой адаптивного круиз-контроля, так называемой функцией слежения слепых зон и многим другим. Базовая цена нового Superb Combi начинается с 24 850 долларов, примерно на 1 150 больше, чем на версию хэтчбек.

Обзор новой версии универсала Skoda Superb Combi

Обзор новой версии универсала Skoda Superb Combi





Шкода Октавия: лучшая в своем классе.

Вторник, 3 февраля, 2015






Уже который год подряд Октавия становится самым продаваемым автомобилем. На этот раз  позиции лидера модели удалось удержать у себя на родине, где за прошедший год было продано свыше 192 тыс. единиц. В процентном соотношении доля производителя увеличилась на 16 %, что можно считать прекрасным показателем.

Шкода Октавия: лучшая в своем классе.

Сама же Шкода Октавия выпускается в нескольких модификациях. Приобрести модель можно в классическом варианте, а также в версиях:

  • RS
  • Комби
  • Комби RS
  • Скаут

Особенности классической версии Octavia в кузове седан

Первое, что обращает на себя внимание в этом автомобиле, это привлекательный дизайн. Но за притягательной внешностью кроется функциональность и необыкновенная для авто такого класса вместительность.

Внешность модели после редизайна изменилась: теперь Октавия стала выглядеть более уверенно и внушительно. Достичь такого эффекта удалось благодаря удачно расставленным горизонтальным акцентам. Боковые выштамповки, проходящие через весь кузов, добавляют образу динамичности. Более скоростным автомобиль кажется и из-за увеличенной колесной базы, а также резкой линии торпедо.

Салон выполнен с ничуть не меньшим вниманием к деталям. Например, предлагается несколько вариантов отделки интерьера, включая высококачественную ткань, искусственную и натуральную кожу. Есть и комбинированная отделка, которая смотрится оригинально и интересно. Сделать свою Октавию индивидуальной поможет и уникальный дизайн рулевого колеса: покупателю на выбор доступно несколько способов его декора.

Уделив большое внимание внешнему виду автомобиля и его интерьеру, инженеры не забыли и о практичности модели. Ее вместительности могут позавидовать конкуренты по классу. Салон седана в длину превышает 1,78 м, благодаря чему для пассажиров заднего ряда удалось высвободить дополнительно 73 мм свободного пространства. В высоту салон достигает 98 см, что также является впечатляющим показателем.

Уровень безопасности у обновленной Octavia беспрецедентно высокий. Автомобиль получил максимальную оценку надежности по результатам краш-тестов европейского агентства Euro NCAP. Так, например, пакет пассивной защиты включает до девяти подушек безопасности, чем не могут похвастаться конкурентные модели. Также благодаря набору электронных помощников авто сохраняет управляемость даже в сложных дорожных условиях. Сделать седан еще более безопасным помогает система распознавания степени усталости водителя. Она дает возможность предотвращать возникновение аварий и подсказывает, когда стоит передохнуть.

Шкода Октавия: лучшая в своем классе.

Шкода Октавия: лучшая в своем классе.





Skoda Octavia Scout 2014

Среда, 5 ноября, 2014






Этот автомобиль, по сути, усиленная версия Octavia универсал, которая получила некоторые черты внедорожника, единственным ее минусом является цена.

Skoda Octavia Scout 2014

Octavia является неотъемлемой частью ассортимента Skoda и появление Scout вслед за хэтчбеком и универсалом вполне ожидаемо. Как всегда, эта версия, больше ориентирована на бездорожье, чем остальные типы дорог, но что же изменилось для этой модели во втором поколении?

Внешне дизайн стал более агрессивным, с черными вставками на переднем и заденем бамперах, а также дорожный просвет был увеличен 33 мм по сравнению со стандартной Octavia универсал.

Как и прежде, Skoda по стандарту оснащается усовершенствованной системой полного привода. Легче и меньше, чем в предыдущем версиях, новое сцепление Haldex 5 позволяет перераспределять мощность от передней оси к задней мгновенно, без ущерба комфорту. Между режимами трасса и бездорожье переключается без рывков, а необходимость переключения автомобиль ощущает намного раньше водителя. Из силовых установок на выбор есть два дизельных агрегата мощностью 140 и 184 л.с. и бензиновый 180 л.с. Испытанный 140 сильный дизель показал достаточную производительность и экономичность. Все версии обещают расход в районе 5-6 литров на сотню.

Визуальные изменения также наложили свой отпечаток на впечатление от автомобиля. Увеличенный дорожный просвет придает мягкости во время езды, но авто остается все таким же сбалансированным и устойчивым на поворотах. Как и все Octavia, Scout унаследовала довольно легкое рулевое управление с несколько невыраженной обратной связью, хотя это и облегчает маневрирование и парковку.

Более положительной унаследованной особенностью является внутреннее пространство. Ее 610-литровый багажник вместительней, чем у соперников. Так же пространства для задних пассажиров вполне достаточно, так что это один из самых практичных автомобилей в своем классе.

Суть не в достоинствах или качестве исполнения Scout. Она больше и дешевле в эксплуатации, чем все ее ближайшие конкуренты, но самый большой соперник нового автомобиля находится внутри самой компании. Обычная Octavia 4×4 универсал является столь же вместительной и более доступной. Согласитесь, переплачивать около 5.000$ за увеличенный на 33 мм. дорожный просвет особого смысла нет.

Skoda Octavia Scout 2014

Skoda Octavia Scout 2014

Skoda Octavia Scout 2014

Skoda Octavia Scout 2014





Skoda Fabia – обновленная и очень шустрая

Четверг, 16 октября, 2014






Это третье поколение автомобиля В класса, который находится на рынке уже более 15 лет и 3,5 млн. продаж с момента выхода первой модели.

Skoda Fabia – обновленная и очень шустрая

Сегмент В на данный момент является вторым по популярности в Европе и его популярность продолжает стремительно расти. Skoda Fabia — дешевле своих конкурентов и относительно недорогая в обслуживании. Без сомнений Fabia является прямым конкурентом VW Polo.

Новая Fabia является гибридом, совместившим в себе предыдущую платформу PQ26 и элементы из современной архитектуры MQB, которая используется в автомобилях семейства Golf нового поколения. Модель получила переработанный моторный отсек и передний подрамник, а также обновленный передний и задний мосты и подвеску, которые увеличивают колесную базу автомобиля.

В результате изменений автомобиль стал на 8 мм длиннее, чем его предшественник, на 90мм шире и на 31 мм ниже. Колесная база расширилась на 5мм. В среднем Fabia Mk3 стала на 65 кг легче предшественника.

Незначительно увеличилась пространство салона: на 21 мм для передних и на 2 мм для задних пассажиров. Место в багажнике возросло до 330 литров, что по заверениям Skoda значительно больше, чем у конкурирующих моделей. А если сложить задние сиденья, мы получим 1150 литров полезного объема.

Самым значительным техническим переоснащением для Fabia Mk3 являются двигатели и коробки передач последнего поколения VW, которые разработанные для более дорогих моделей на базе платформы MQB.

Для Fabia предлагаются бензиновые двигатели:

— 3-х цилиндровые агрегаты с высоким крутящим моментом, даже у низкооборотистых двигателей — 1,2 MPI/ 51 кВт;

— надежные 4-х-цилиндровые дизельные двигатели 1,4 MPI/63 кВт и 1,6 MPI/77 кВт.

Базовая комплектации Skoda Fabia неплохо оснащена — купив ее, вы получите: радио DAB, Bluetooth, подогрев боковых зеркал, центральный замок, систему бесключевого доступа, запуска двигателя KESSY и передние электростеклоподъемники. Единственное чего в ней действительно не хватает – так это кондиционера.

Добавив же небольшую сумму можно получить авто в комплектации Active Plus. В нее входит: кондиционер, кожаный трехспицевый смарт — руль, 15 дюймовые легкосплавные диски, бортовой компьютер. Так же в авто используется технология “Mirror Link”™ позволяющей подключать смартфон к бортовой системе, улучшенный звук “Surround Sound” и системой экстренного торможения в городе “Front Assistant”. В итоге мы получаем хорошо оснащенный автомобиль с розничной ценой в салонах около 13 000 EUR.

Новая Skoda Fabia, несомненно, впечатляет дизайном, удобством и изысканностью, с отличной экономичностью при достойной динамике.

Skoda Fabia – обновленная и очень шустрая

Skoda Fabia – обновленная и очень шустрая

Skoda Fabia – обновленная и очень шустрая