Кроссовер Citroen C4 Cactuss появился в середине 2014 года. Адресован автомобиль в первую очередь молодёжной аудитории — но не только ей.

Внешность — как водится, достаточно необычная. Это же Ситроен, он должен эпатировать! А скукоту и подчёркнутую практичность оставьте людям из Renault с их Логаном нет, Кактусс совсем из другого теста.

Кроме необычных фар взгляд выхватывает крупные вставки из неокрашенного пластика по всему периметру кузова. Их официальное название — Airbump, потому что внутри — воздух. От столкновений такое решение не спасёт — зато защитит от царапин при парковке «впритирку». Оторвать вставки достаточно проблематично, ибо крепятся они пистонами.

И снова к Логану. Как известно, его создатели старались экономить на всём в угоду цене. Ситроеновцы пошли несколько по-другому. Да, откровенно бюджетных решений здесь тоже немало — и они любопытны. Например, стёкла задних дверей не опускаются вообще — как на крошках А-класса, которые концерт PSA производит совместно с Тойотой.

Дверных ручек внутри нет вообще. Спереди их заменили стильные ремешки, а сзади — выемки в обивке. Кстати, спинка сиденья второго ряда складывается только целиком.

Зато — огромное количество стильных штучек, многие из которых при этом очень практичны.

Это кроссовер, но для перевозки грузов лучше воспользоваться услугами специализированных компаний, таких как kr-strela.ru. Данная компания позволяет обеспечить ежедневную грузоперевозку малогабаритных грузов между Москвой и Санкт-Петербургом. За довольно малые деньги вы сможете быстро получить необходимый товар.

Вместо полноценных приборов — небольшой дисплей, а на центральной консоли — ещё один, побольше. Тахометра нет вообще, даже на автомобилях с «механикой» — да он сейчас и не нужен большинству покупателей, ведь передачи вполне можно переключать на слух.

Кстати, если выбор пал на «роботизированную» версию, то режим и коробки передач переключаются кнопками. «Паркинга» нет вообще, вместо него нужно обязательно ставить машину на ручник. Зато освободившееся от рычага коробки место позволило сделать сплошной диван, дабы можно было бы, например, обнимать прекрасную спутницу. Правда, третьему пассажиру сюда нельзя — подголовника и ремня безопасности для него не предусмотрено.

Бардачок — огромный и с крышкой. А куда же делась подушка безопасности? Её сильно увеличили (до 120 литров) и перенесли на потолок, чего раньше отродясь не было. Проблем при ДТП это не вызывает никаких — автомобиль успешно прошёл независимые краш-тесты по методике EuroNCAP, заработав максимальные «пять звёзд».

Что касается розничной цены, то в Европе базовый Cactuss (1,2-литровая «тройка, 75 л.с. и без кондиционера) оценивается в 13950 евро.