Компания Dukati давно вела работы по созданию качественной замены спортивному мотоциклу Dukati 848 и этот день настал. Компания представила новый спортивный байк Dukati 899 Panigale 2016, который однозначно станет флагманом линейки среднекубатрных мотоциклов компании. Другие новости о мотоциклах Dukati вы можете узнать на портале Мотоукраина, в том числе и все особенности спортивных мероприятий.
Dukati 899 обладает всеми особенностями трекового мотоцикла, но в отличии от своего старшего брата Dukati 1199, на нем можно ездить по городским улицам и трассам. Итальянцы сумели внести мотоцикл в класс спорт-спринт и это приятный бонус для будущих покупателей. Стоит отметить, что от модели 1199 позаимствована форма руля, подножек и даже сиденья. Правда последнее стало мягче, а значит комфортнее.
Мотоцикл стал более смирным и теперь все любители быстрой езды могут его приобрести. Цена на новинку также значительно ниже топового спортивного байка, даже не смотря на наличие мотора на 600 кубиков. Многие мотоциклы из данной категории имеют меньше кубиков.
Сниженная цена достигнута за счет использования менее дорогих материалов. Вместо алюминиевого подрамника в Dukati 899 использована прочная сталь. Также проведена доработка мотора Superquadro, что позволяет экономить на его производстве. В целом мотоцикл обладает точно таким блоком цилиндров как Dukati 1199, но за счет использования гильз на поршнях стоимость производства снизилась. Крышки цилиндров также пришлось изменить, как и систему впускных и выпускных клапанов. В целом мощность не сильно пострадала, тесты показывают 148 лошадиных сил при крутящем моменте 99 Нм. Трансмиссия Dukati 899 полностью позаимствована у старшей модели.
Подвеска Panigale построена на амортизаторах Sachs и вилке Showa, которая поддается полной регулировке. Передние колесные диски имеют диаметр 320 мм и суппорты Brembo. Мотоцикл использует гоночную резину Pirelli Diablo Rosso Corsa, передние 180/60-70 и задние 120/70-17. При подобном оснащении масса байка составляет 193 килограмма.
Dukati 899 Panigale использует проверенную электронику, в том числе систему антиблокировки тормозов, квикшифтер и трэкшн-контроль.
Есть возможность выбрать режим езды:
- Режим Wet – езда по мокрой дороге, где нацелено мощность двигателя уменьшается до 100 лошадок, а за контроль езды отвечает трэкшн-контроль.
- Режим Race – электронные системы полностью контролируют мотоцикл, но нет ограничения мощности. Разгон до максимальной скорости можно набрать за несколько секунд.
- Режим Sport – уменьшает мощность двигателя только на старте, а после этого отдает полную мощь до достижения максимальной скорости. Электронная система фактически не контролирует водителя, что требует определенного опыта.