Не секрет, что германское ателье тюнинга G-Power занимается улучшением автомобилей BMW, прибавляя им колоссальной мощности. Теперь компания добралась до купе BMW M3 поколения E92, создав на его базе BMW M3 RS E9X, который может дать жару заводским спорткарам Porsche и Ferrari.

У G-Power уже есть ряд наработок для BMW M3, которые могут многих удивить, но последняя разработка действительно удивляет, ведь ее пиковая мощность достигает 740 лошадиных сил. Тут явно не до экономии топлива, автомобиль предназначен для очень быстрой езды и на дороге с ним очень трудно конкурировать, особенно сравнивая его с серийной M-кой.

Внешне BMW M3 RS E9X не сильно изменился, все основные изменения произошли под капотом. Заводской двигатель V8, который именуется как S65, получил больший объем 4.6 литров (заводская модификация – 4.0 литров). Совместно с ним работает огромный компрессор ASA T1-724, который позволяет достичь 8100 оборотов в минуту, при которых выдается мощность в 740 лошадок. Заводское купе имеет мощность всего 420 лошадок.

Подобная форсировка солидно нагревает двигатель, поэтому G-Power провели ряд доработок: замена система охлаждения, поршни были заменены на усиленные, а система выпуска стала титановой, что положительно сказалось на ее весе, меньше на 26 килограмм. Проделанная работа позволяет BMW M3 RS E9X достигать первой сотни всего за 3.4 секунды, что на 1.5 секунды быстрее чем у заводской M3. Максимальная скорость достигает отметки в 340 лошадиных сил.

Внешне автомобиль фактически не изменился. Под бампером теперь можно наблюдать карбоновый спойлер, капот выполнен из карбона, в задней части нашло себе место карбоновое крыло, которое регулируется во время езды. Также BMW M3 RS E9X получил новые 20 дюймовые колесные диски, которые выполнены их легкого сплава.

Любой может привести свой BMW M3 E92 до подобного состояния, но за полный пакет доработок нужно будет выложить почти 50 тысяч евро.