Posts Tagged ‘hyundai i20’

Компактный хэтчбек Hyundai i20 2014 года

Воскресенье, 16 ноября, 2014

Впервые представленный в автосалоне Парижа в октябре 2014, i20 второго поколения станет конкурентом для таких популярных авто как: Skoda Fabia, Ford Fiesta и Mazda 2. Приблизительное время поступления на рынок – начало 2015 года.

Компактный хэтчбек Hyundai i20 2014 года

Кардинально обновленный хэтчбек Hyundai, изначально будет выпускаться в пятидверном кузове с выбором дизельного или бензинового агрегата, трехдверные варианты появятся позднее. Изменился салон, улучшена комплектация, внутри стало просторнее и заметно улучшилась внутренняя отделка.

Лидером в этом сегменте является Ford Fiesta, однако концерн учел это и постарался сделать i20 интереснее в новом варианте. Снаружи выделяются низкая посадка и традиционная решетка радиатора Hyundai, а также черный глянец задних стоек. Колесная база стала на 45 мм больше, чем у предыдущей модели, что добавляет внутреннего пространства. Это, в дополнение к внутренней перепланировке, как считают производители, достаточно для того что бы удобно разместиться впятером.

Багажник на 326 литра больше на 36 литров чем у Fiesta, что несомненно плюс. Так же существует возможность установки панорамного люка, открывающегося под наклоном либо полностью, камеры заднего вида, передних и задних светодиодных фар.

В новом i20 будет выбор из двух бензиновых агрегатов из семейства «Kappa» и двух дизельных семейства «U-II». 1.2-литровый четырёхцилиндровый бензиновый двигатель предоставляется в двух настройках. Обычная будет выдавать 74 л.с на 5500 обо/мин и 122 Нм на 4000 об/мин, в то время как форсированная версия выдаст 83 л.с на 6000 об/мин с тем же крутящим моментом. Этот полностью алюминиевый двигатели базово комплектуются пятиступенчатой механической коробкой передач. Hyundai утверждает, что при обоих настройках расход составит около 4,7 л/100км в смешанном цикле и выброс CO2 109 гр./км.

Второй вариант бензинового двигателя – недавно разработанный четырёхцилиндровый 1,4-литровый «Kappa». Блок объемом 1352 см3 весит 87кг, что на 14кг меньше чем у его предшественника «Гамма». Выдает 99 л.с, расход 5,4 на сотню, выброс CO2 122 г/км. Этот более мощный двигатель комплектуется либо шестиступенчатой механической коробкой или четырехступенчатой автоматической.

Два варианта дизельных двигателей 1.1 и 1.4-литровые агрегаты, оба идут с шестиступенчатой механической коробкой передач. Первый мощностью в 74 л.с. на 4000 об/мин и 180 Нм на 1750-2500 об/мин. Расход будет около 3,2/100км и выбросы CO2 86 г/км. Второй выдает 89 л.с. на 4000 об/мин и 240 Нм 1500-2500 об/мин. Расход составит 3,7/100км с выбросами CO2 97 г/км.

Автомобиль будет продаваться в пяти комплектациях. В модели S будут передние стеклоподъемники, центральный замок с дистанционным управлением, тонировка и радио с USB. В комплектации S так же есть кондиционер. SE версия получит 16-дюймовые легкосплавные диски, Bluetooth, круиз-контроль, систему контроля рядности, парктроник и передние противотуманные фары.

Для стекол автомобиля можно использовать специальные смеси антидождь, которые не только будут отталкивать воду, но и обеспечат защиту от грязи. Найти антидождь в Москве можно без малейших проблем в сервисном центре AVmasters.

Более дорогие варианты будут оснащены автоматическими фарами и датчиком дождя, климат-контролем, светодиодными ДХО и док-станцией для мобильного телефона, в то время как премиум спецификация SE будут поставляются с панорамной крышей, передними парковочными датчиками, подогревом сидений и рулевого колеса.

У нового Hyundai i20 стандартом будет пятилетняя гарантия без ограничений пробега, которая дополнительно включает в себя услуги эвакуаторов и проведение ТО. Цены на новую модель начинаются от 17.000$ для модели S c 1.2-литровым двигателем и достигнут 27.000$ за топ-спецификации премиум SE 1.4 CRDi.

Компактный хэтчбек Hyundai i20 2014 года

Компактный хэтчбек Hyundai i20 2014 года

Компактный хэтчбек Hyundai i20 2014 года

Компактный хэтчбек Hyundai i20 2014 года

Горячий Hyundai i20 с амбициозным двигателем

Среда, 8 октября, 2014

Компактный хэтчбек Hyundai i20 нового поколения, рассекреченный в начале сентября, получил достаточно скромную моторную гамму. Ведь максимальная мощность двигателя для новинки составит всего 100 лошадиных сил. Но корейцы не собираются останавливаться на достигнутом и планируют выпустить заряженную модификацию Hyundai i20. Интересно, что такого еще никогда не было за всю историю этой модели.

Горячий Hyundai i20 с амбициозным двигателем

По словам Юргена Гримма, заведующего европейским подразделением Hyundai, дело касается полноценного хот-хэтча с перенастроенной управляемостью, ходовой частью и силовой установкой. Такую машину не грех позиционировать даже как конкурента Volkswagen Polo. Известно, что продуктовая линейка «заряженных» моделей Hyundai будет обозначаться литерой N – так называется новый спортивный суббренд от Hyundai. И первой моделью этого бренда станет как раз «горячий» Hyundai i20.

По некоторым данным, спортивный хэтчбек получит 1,6-литровую силовую установку с мощностью 190 лошадиных сил. Такой же ДВС устанавливается под капот убыточного Hyundai Veloster Turbo, а также популярного Kia Ceed GT. Есть предположение, что мощность этого агрегата будет увеличена, причем специально для Hyundai i20 N. Прибавка в мощности составит 60 сил, то есть мотор будет развивать целых 250 лошадок. Hyundai i20 N будет представлять из себя «гражданскую» версию хэтчбека i20 WRC, предназначенного для раллийных дорог. Таким образом, речь идет о конкуренте Volkswagen Polo R.

От раллийного хэтчбека гражданской машине достанутся не только хорошие разгонные показатели, но и различные перспективные технологии. Будет доработана подвеска, появятся мощные тормоза, аэродинамические обвесы и многое другое. Скорее всего, заряженная версия i20 будет разработана на базе трехдверного исполнения хэтчбека, что тут думать. Презентация обычной трехдверки состоится в ближайшее время, а дебют версии с шильдиком N запланирован на 2015 год.