Jeep Commander – это классический внедорожник, имеющий три ряда сидений, на которых может разместиться семь человек. Дизайнеры черпали вдохновение из прошлого, на примере таких моделей, как Willys Station Wagon (1946-1962), Jeep Wagoneer (1963-1991) и особенно Jeep Cherokee (1984-2001). Все перечисленные автомобили отличаются классической формой кузова, характеризующейся прямыми линиями. Это заметно практически сразу же: острые углы и линии радиаторной решетки, малый наклон переднего и заднего стекол, практически вертикальные боковые — все это создает впечатление надежности и безопасности авто. Чтобы подобрать автомобили из Америки нужен сайт https://www.americars.com.ua/ — перейти на которой можно с любого устройства. Ресурс поможет вам подобрать качественный автомобиль, который станет дешевле по цене.

Интересен тот факт, что за основу платформы взят Grand Cherokee, но база выполнена на 5 см длиннее.

В стиле 80-х прошлого века выполнен и интерьер автомобиля. Множество узлов и решений напоминают нам об автомобилях 80-х годов. Мощная жесткая разделительная панель в типично американском стиле богато укомплектована, а 16 стальных болтов, крепящих панель к кузову, придают еще большей солидности. Сидения обеспечивают должный комфорт и поддержку во время движения. Впервые в авто марки Jeep установлены три ряда сидений в «театральном» стиле, когда последующие выше предыдущих, что облегчает обзор местности пассажирам. Второй и третий рад можно сложить вперед, что создаст ровную поверхность в багажном отсеке. Завышенная линия крыши позволяет пассажирам второго и третьего ряда не упираться головой в потолок, даже иметь некоторый запас. В Jeep Commander можно посадить не только 7 человек, но и загрузить объемный багаж. При разложенных сидениях второго и третьего ряда объем багажника составляет 170 литров, если сложить третий ряд – 1028 литров, а если второй и третий – 1951 литр.

Пересеченная местность нам не страшна!

Тестируемый автомобиль оснащен дизельным двигателем объемом 3 литра и мощностью в 218 л.с. Максимальный крутящий момент в 510 Нм доступен уже при 1600 оборотах, а это значит, что уже на низких оборотах Jeep Commander резво реагирует на все команды водителя. Стоит упомянуть динамичность, ведь машина развивает скорость в 100 км/ч за 9 секунд. Автоматическая коробка передач работает идеально. Во время тестов при движении по пересеченной местности автомобиль потреблял 14 литров на 100 км, ведь чем сложнее дорога в плане проходимости, тем больше потребление топлива. Ну и конечно, стоит упомянуть, что авто имеет привод на обе оси.

За поведение машины на бездорожье отвечает система Quadra-Drive II, которая позволяет в случае пробуксовки передать весь крутящий момент на колесо, имеющее максимальное сцепление с грунтом. Использовано тут три дифференциальных механизма с электронным управлением для передачи крутящего момента на колеса — передний, центральный и задний. Реализация такого решения позволяет очень быстро переносить крутящий момент на нужную ось при изменениях качества дороги. На сильном бездорожье редуктор включается вручную, а система Quadra-Drive II с помощью электроники проконтролирует распределение мощности между осями, а также между колесами.

Кузов у Jeep’а самонесущий, за основу была взята независимая подвеска с трапециевидными рычагами спереди и жесткой балкой сзади. Передняя и задняя подвески оборудованы поперечными стабилизаторами. Амортизирующая часть подвески выполнена в виде двухкамерных газовых амортизаторов с пружинами. При движении по твердой поверхности за безопасностью следят системы ABS, EPS (электронная система стабилизации), TCS.

Commander — это первый джип, в котором предусмотрено место для семи пассажиров, а также предназначенный для движения по бездорожью и выполненный в стиле люкс. Эта модель предназначена тем покупателям, которые ценят качество, функциональность и удобство таких автомобилей.

Преимущества автомобиля:

  • хорошая проходимость,
  • просторный и комфортный интерьер,
  • оптимальный двигатель,
  • функциональность автомобиля.

Недостатки автомобиля:

  • большая масса пустого авто,
  • жесткость материалов, использованных для отделки салона.