Первый и очень важный свидетель профессионализма водителя – его передвижное средство. Если за рулем мастер – то машина будет выделяться плавностью хода и не рывкообразным стартом. Что благоприятно сказывается на резиновом покрытии колес. Но если водитель относится к своему четырехколесному товарищу невнимательно, забывает о техосмотрах или просто выжимает из машины все, что возможно, забывая часто о потребностях авто, то первым страдают шины.

Скорость истирания

22062016-stiraniye-kolesТо, как быстро резина приходит в непригодное состояние, может свидетельствовать либо о халатности хозяина машины, либо о его несостоятельности как водителя, либо об излишнем лихачестве. Не только не вовремя пройденное ТО или ошибки неквалифицированных мастеров на шиномонтаже могут привести к порче даже очень надежного резинового покрытия. Оказывается, существует довольно много разнообразных типов износа шин, являющихся последствием неаккуратной или непрофессиональной езды.

 

Скорость истирания зависит от целого ряда факторов:

  • от качества самой покрышки (часто неуемная экономия денег приводит к столь же многократной покупке все новых и новых шин);
  • от правильного распределения давления внутри колеса;
  • от непрекращающихся перегрузок;
  • от нарушения баланса двух или более колес.

Некоторые владельцы авто неоднократно обращаются в автомобильную мастерскую или шиномонтаж, чтобы поменять очередную покрышку. Резиновые покрытия слишком быстро изнашиваются, если маршрут транспортного средства проходит постоянно по дороге из щебенки или некачественной насыпи из гравия.

Превышение скорости и лихачество на протяжении длительного участка пути, особенно, когда дорожное полотно не отличается особым качеством, также негативно воздействуют на резиновые обода колес, приводят к их быстрому изнашиванию. Поэтому для любителей быстрой или спортивной езды (когда резкий разгон сменяется столь же резким торможением и постоянными разворотами) рекомендуется менять шины гораздо чаще владельцев семейных автомобилей.

Форма и характер истирания

Что касается формы износа и стирания покрытия колес, то они могут быть самыми разнообразными:

  • передние колеса стерты по всей поверхности, но только с внешней стороны – резкие повороты на большой скорости;
  • если имеются проплешины в средней части резины, то они, скорее всего, возникли в результате частых неправильных торможениях (внезапно и резко);
  • при излишних перегрузках транспортного средства возникают потертости в виде зубцов или ряда чешуек.

Когда приходится время от времени рисковать своим автомобилем и на бешеной скорости перелетать через стыки железнодорожных или трамвайных рельс, а также «носиться», не замечая острых камней, то подобное передвижение приводит к разрывам каркасной основы. Заметно подобное бывает лишь после снятия покрышки, с ее внутренней стороны.

Скорость обожают многие, но не все имеют представление, насколько это бывает вредно для авто. Особенно, в случае неправильных маневров. Например, поворачивать на излишне высокой скорости – может означать как аварию, так и образование рваных и острых лоскутов резиновой покрышки с какой-нибудь одной стороны и только на передних колесах. К тому же приводит многократное передвижение по разбитым и аварийным дорогам.

Советы по академической езде

22062016-stiraniye-koles1Существует общепризнанный закон быстрой порчи шин – чем больше она нагревается, тем быстрее портится. А когда происходит такое нагревание? Когда покрышка участвует в процессах, приводящих к испусканию дополнительного количества тепла: резкое торможение или дрейф, пробуксовка, езда на многие сотни километров в жаркое время года, спортивный стиль езды и многое другое. Чтобы снизить риск аварийных ситуаций, а также уменьшить нагрузку на резину, следует соблюдать ряд советов по так называемому «академическому» виду вождения:

 

  • если на дороге небезопасно (дорожное покрытие не отвечает требованиям авто, любое стихийное бедствие типа ливня или снегопада, ночное время суток или густой туман), следует значительно снизить скорость и избегать ненужного лихачества;
  • покрышки нужно вовремя заменять в зависимости от времени года, что можно сделать при помощи сайта http://www.tunion.ru/;
  • стоит почаще заезжать на СТО или шиномонтажную станцию для измерения давления в резиновом ободе колеса;
  • обязательно обращать внимание на баланс ведущих колес;
  • не позволять себе увлекаться спортивной ездой на автомобилях, для этого не предназначенных;
  • при покупке новой резины следует вначале посоветоваться с опытными водителями, насколько выбранный тип отвечает предполагаемым нагрузкам и возможным условиями передвижения.

К тому же, у любой шины имеется свои сроки эксплуатации. Чем ближе к пограничному показателю, тем уязвимее становится покрышка. Аккуратная езда и внимание к собственному авто – два основных правила жить долго и счастливо