Сегодня при большом разнообразии шин выбрать необходимую летнюю модель, которая бы соответствовала красоте и функциональности, довольно непросто.

Сегодня при большом разнообразии шин выбрать необходимую летнюю модель, которая бы соответствовала красоте и функциональности, довольно непросто.  Хорошим решением будет приобретение всесезонных шин, тем более что они подходят для большинства автомобилей и проверены рынком покупателей. Такой вид шин был создан для долгой эксплуатации, а благодаря из повышенной плотности они могут выдерживать высокую нагрузку. Резина этих шин даже при долгой интенсивной буксировке может сильно нагреться, но не лопнуть.  Эти замечательные универсальные шины можно разделить на два класса: камерные и бескамерные. Опытные водители предпочитают использовать камерные шины, несмотря на то, что они становятся все менее популярны. Когда такая шина лопается, то слышен очень сильный хлопок. Однако следует учесть, что при хлопке на переднем колесе резко поведет автомобиль в сторону. Поэтому новичкам все же рекомендуется устанавливать бескамерные варианты. Здесь резину хоть и зажует, риск ДТП сведется к минимуму.  Если вы любитель быстрой езды в городе, когда нужно часто обгонять или перестраиваться, то отличным решением будет выбор низкопрофильных шин. Они сами по себе являются спортивным вариантом и не имеют эффекта бокового качения при повороте автомобиля. Последние модели сделаны таким образом, что шины обеспечивают прекрасное сцепление с дорогой даже во время дождя. Этому способствуют так называемые радиальные канавки для отвода влаги и внешнее покрытие шин диоксидом кремния. При езде в дождь можно также применять специальные дождевые шины и полуслики (обычные слики гладкие и очень мягкие, поэтому предназначены для максимального сцепления с дорогой в сухую погоду).

Хорошим решением будет приобретение всесезонных шин, тем более что они подходят для большинства автомобилей и проверены рынком покупателей. Такой вид шин был создан для долгой эксплуатации, а благодаря из повышенной плотности они могут выдерживать высокую нагрузку. Резина этих шин даже при долгой интенсивной буксировке может сильно нагреться, но не лопнуть.

Эти замечательные универсальные шины можно разделить на два класса: камерные и бескамерные. Опытные водители предпочитают использовать камерные шины, несмотря на то, что они становятся все менее популярны. Когда такая шина лопается, то слышен очень сильный хлопок. Однако следует учесть, что при хлопке на переднем колесе резко поведет автомобиль в сторону. Поэтому новичкам все же рекомендуется устанавливать бескамерные варианты. Здесь резину хоть и зажует, риск ДТП сведется к минимуму.

Если вы любитель быстрой езды в городе, когда нужно часто обгонять или перестраиваться, то отличным решением будет выбор низкопрофильных шин. Они сами по себе являются спортивным вариантом и не имеют эффекта бокового качения при повороте автомобиля. Последние модели сделаны таким образом, что шины обеспечивают прекрасное сцепление с дорогой даже во время дождя. Этому способствуют так называемые радиальные канавки для отвода влаги и внешнее покрытие шин диоксидом кремния.

При езде в дождь можно также применять специальные дождевые шины и полуслики (обычные слики гладкие и очень мягкие, поэтому предназначены для максимального сцепления с дорогой в сухую погоду).