Одним из последних, который по праву может носить звание внедорожника, стал обновленный Pajero 4 (Мицубиси Паджеро). Тридцать два года на конвейере, двенадцать побед на Дакаре и более 2.5 миллионов по всему земному шару поклонников. Лидеры меняются, а Pajero 4 остаётся. Восемнадцать лет, как в строю, да от появившегося в девяносто девятом году Pajero 3, отличий немного.

Каким стал обновленный Pajero 4

На двенадцатом году жизни, нынешней Pajero 4 претерпел очередной фейслифтинг. Уже пора на покой, а он все молодиться, но чувствует зверь, что скоро ему конец. Новый передний бампер, передняя решётка радиатора, иная окантовка противотуманных фар, обновлённая корма с новой крышкой запасного колеса и эти новомодные светодиоды. Вот и все, что ему отмерили на прощание. Такой интерьер салона, автовладельцы вряд ли увидят — эхо с далёких девяностых. Простота форм, скромность индикаторов и пиктограмм, пластмасса дубовых пород, условность полок, несуразность кнопок и абсолютная плоскость кресел. Какая прелесть, сидишь за рулём и коленями жмёшь на тумблеры, а бортовой компьютер, так и прошибает на скупую мужскую слезу. Подробный и многофункциональный инструмент, но безнадёжно устаревший к моменту своего появления.

Если покупатель спросит целевую аудиторию владельцев Pajero, что в этой машине нужно поменять, то ему ответят оставить его в покое. И будут правы, менять здесь нечего. Ну конечно, можно установить новые шины по сезону, которые легко подобрать на сайте https://prokoleso.ua. Pajero фантастически удобная машина, высокая посадка, прекрасная обзорность, огромные зеркала заднего вида и только самое необходимое оборудование. Вместительный салон с регулировкой задних кресел и огромный багажник, наполненный нишами сгодиться для любых целей. Одним махом автомобиль превращается в грузовой фургон или уютный домик. И тем важно, что в зените своего жизненного цикла, автомобиль удостоился современного ключа зажигания и автоматическая система переключения дальнего света на ближний. Одиннадцать лет прожили, считать не напрасно. Пожалуй, главным достижением рестайлинга, является появление толковой шумоизоляции. Её добавили на крышу, пол, внутреннюю часть панели передней и на моторный щит. А также шумоизоляция появилась в колёсных арках и в конструкции лобового стекла.

Каким стал обновленный Pajero 4

Каким бы сердцем Pajero не наделили, он все равно не может отменной динамикой похвастаться. Даже с мощнейшим 250 сильным двигателем бензиновым 3.8, ему так и не удалось пересечь отметку в 10 секунд до сотни, а самая слабая 3-л шестёрка, ему уступает всего три секунды. Стоит ли переплачивать 350 тыс. руб. за топовую версию, если всё улетит в выхлопную трубу. Золотая середина всех внедорожников, это дизельный двигатель. В данном случае 200 сильная четвёрка 3.2 литра. Да этот двигатель долго греется, но при этом, едет он замечательно, ресурс у него приличный, а расход солярки умеренный. Подвела цена, такой Pajero стоит два миллиона рублей. По Симу локомотив продаж, это вышеупомянутый 178 мощный трёхлитровый двигатель. Расход топлива у него, конечно под двадцатку, зато он может использовать 92 бензин.