Впервые представленный в автосалоне Парижа в октябре 2014, i20 второго поколения станет конкурентом для таких популярных авто как: Skoda Fabia, Ford Fiesta и Mazda 2. Приблизительное время поступления на рынок – начало 2015 года.

Компактный хэтчбек Hyundai i20 2014 года

Кардинально обновленный хэтчбек Hyundai, изначально будет выпускаться в пятидверном кузове с выбором дизельного или бензинового агрегата, трехдверные варианты появятся позднее. Изменился салон, улучшена комплектация, внутри стало просторнее и заметно улучшилась внутренняя отделка.

Лидером в этом сегменте является Ford Fiesta, однако концерн учел это и постарался сделать i20 интереснее в новом варианте. Снаружи выделяются низкая посадка и традиционная решетка радиатора Hyundai, а также черный глянец задних стоек. Колесная база стала на 45 мм больше, чем у предыдущей модели, что добавляет внутреннего пространства. Это, в дополнение к внутренней перепланировке, как считают производители, достаточно для того что бы удобно разместиться впятером.

Багажник на 326 литра больше на 36 литров чем у Fiesta, что несомненно плюс. Так же существует возможность установки панорамного люка, открывающегося под наклоном либо полностью, камеры заднего вида, передних и задних светодиодных фар.

В новом i20 будет выбор из двух бензиновых агрегатов из семейства «Kappa» и двух дизельных семейства «U-II». 1.2-литровый четырёхцилиндровый бензиновый двигатель предоставляется в двух настройках. Обычная будет выдавать 74 л.с на 5500 обо/мин и 122 Нм на 4000 об/мин, в то время как форсированная версия выдаст 83 л.с на 6000 об/мин с тем же крутящим моментом. Этот полностью алюминиевый двигатели базово комплектуются пятиступенчатой механической коробкой передач. Hyundai утверждает, что при обоих настройках расход составит около 4,7 л/100км в смешанном цикле и выброс CO2 109 гр./км.

Второй вариант бензинового двигателя – недавно разработанный четырёхцилиндровый 1,4-литровый «Kappa». Блок объемом 1352 см3 весит 87кг, что на 14кг меньше чем у его предшественника «Гамма». Выдает 99 л.с, расход 5,4 на сотню, выброс CO2 122 г/км. Этот более мощный двигатель комплектуется либо шестиступенчатой механической коробкой или четырехступенчатой автоматической.

Два варианта дизельных двигателей 1.1 и 1.4-литровые агрегаты, оба идут с шестиступенчатой механической коробкой передач. Первый мощностью в 74 л.с. на 4000 об/мин и 180 Нм на 1750-2500 об/мин. Расход будет около 3,2/100км и выбросы CO2 86 г/км. Второй выдает 89 л.с. на 4000 об/мин и 240 Нм 1500-2500 об/мин. Расход составит 3,7/100км с выбросами CO2 97 г/км.

Автомобиль будет продаваться в пяти комплектациях. В модели S будут передние стеклоподъемники, центральный замок с дистанционным управлением, тонировка и радио с USB. В комплектации S так же есть кондиционер. SE версия получит 16-дюймовые легкосплавные диски, Bluetooth, круиз-контроль, систему контроля рядности, парктроник и передние противотуманные фары.

Для стекол автомобиля можно использовать специальные смеси антидождь, которые не только будут отталкивать воду, но и обеспечат защиту от грязи. Найти антидождь в Москве можно без малейших проблем в сервисном центре AVmasters.

Более дорогие варианты будут оснащены автоматическими фарами и датчиком дождя, климат-контролем, светодиодными ДХО и док-станцией для мобильного телефона, в то время как премиум спецификация SE будут поставляются с панорамной крышей, передними парковочными датчиками, подогревом сидений и рулевого колеса.

У нового Hyundai i20 стандартом будет пятилетняя гарантия без ограничений пробега, которая дополнительно включает в себя услуги эвакуаторов и проведение ТО. Цены на новую модель начинаются от 17.000$ для модели S c 1.2-литровым двигателем и достигнут 27.000$ за топ-спецификации премиум SE 1.4 CRDi.

Компактный хэтчбек Hyundai i20 2014 года

Компактный хэтчбек Hyundai i20 2014 года

Компактный хэтчбек Hyundai i20 2014 года

Компактный хэтчбек Hyundai i20 2014 года