С появлением Mazda 2, компания из Хиросимы, окончательно дополнила ряд моделей SKYACTIV, добавив новинку к Mazda CX-5, Mazda 3 и Mazda 6. Предыдущая Mazda 2 получила приз автомобиль года, еще в 2008 году, так что новая модель имеет весьма неплохие перспективы на будущее.
Автомобиль немного больше по габаритам своего предшественника, Mazda 2 стала на 160 мм длиннее, на 25 мм выше, в то время как колесная база увеличилась на 80 мм, ширина остается неизменной. Все это положительно сказалось на пространстве для головы и ног, а также круговой обзор увеличился благодаря большему ветровому стеклу и сдвинутым на 100 мм вперед передним стойкам. Если учесть то, что новая 2-ка больше своего предшественника и к тому же весьма неплохо оснащена – прирост массы в 40 килограмм (с 990 кг до 1,030 кг) можно считать вполне приемлемым.
Новая Mazda оснащается двумя двигателями, созданными по технологии SKYACTIV: 1,5-литровым турбодизелем или 1,3-литровый бензиновым агрегатом. 103 сильный 1,5-литровый дизель с 220 нм крутящего момента, будет основным двигателем для Европы. Хотя максимальный крутящий момент двигатель будет выдавать на 5,000 об/мин., он обеспечивает хороший отклик во всем диапазоне от самого низкого показателя в 1,500 до 5000 об/мин.
На дороге, Mazda 2 находится на уровне с 3 и 6. Главный инженер Ayumu Doi говорит, что более высокие опоры для торсионов, призваны улучшить комфорт езды и стабилизацию автомобиля на средних скоростях. Кроме того, угол Кастера был увеличен на 1,7 градуса для улучшения курсовой стабильности. Это, в сочетании с увеличенной колесной базой, уменьшает качки при торможении и уменьшает крен при поворотах.
E 2ки-по прежнему небольшой крен кузова, что не обязательно плохо, но на средних скоростях, авто кажется слегка жестковатыv. Mazda утверждает, что в серийной модели будут внесены определенные изменения, улучшающие комфорт при вождении.
Рулевое управление ведет себя на средних скоростях не плохо, но действительно чувствуется нехватка поворачиваемости и обратной связи на низких скоростях, возможно это вызвано особенностями низкопрофильной резины.
Существует четыре варианта отделки салона, что делает интерьер привлекательным как никогда ранее. Помимо базового серого цвета, новая Mazda 2 предлагает еще три тона (кремовый, красный и черный) отделки. Уровень безопасности так же был значительно улучшен. К таким улучшениям относятся – датчики мониторинга слепых зон, парковочные датчики, круиз-контроль с контролем рядности, проекционный дисплей и автоматическое управления дальним светом.
Компания приложила немало сил для улучшения динамики, дизайна и качества Mazda 2, чтобы поднять ее до уровня европейских лидеров. Совершенно новой стильный внешний вид, новые двигатели, спортивной характер и улучшенная комплектация Mazda, ставит ее на один уровень с такими автомобилями как VW Polo и даже Audi A1. Успех автомобиля будет зависеть от того, как рынок воспримет ее изменения, плавность хода, качество сборки и дизайна, а также черты которые были не свойственны Mazda ранее.
