В сфере международных грузоперевозок значительная часть объема принадлежит доставке в контейнерах. Перевозка требует соблюдения ряда правил и требований по безопасности, касающихся всего процесса транспортировки, начиная от погрузки в пункте отправления и заканчивая разгрузкой. Многие контейнеры, в которых размещается груз, являются собственностью зарубежных юридических лиц. Они могут поступать на территорию нашей страны в пустом виде или с грузом на условиях временного ввоза. Временный ввоз означает, что товар в скором времени будет вывезен обратно, и поэтому он не облагается налогами, пошлинами и сборами.
Перевозка грузов по СНГ и странам Европы в контейнерах может использоваться для разных видов веществ. Например, для сухих грузов применяют сухогрузные контейнеры, для авто – автомобильные. Также используются рефрижераторные, среднетоннажные, изотермические контейнеры. Есть модели с открывающимися дверями, полностью раскладными стенками. Международные перевозки опасных грузов – отдельное направление.
Важно, чтобы был составлен краткий и выгодный в финансовом плане маршрут. Этим занимаются опытные логисты. Также международные требования указывают, что груз должен поступать как можно ближе к месту его загрузки и выгрузки. Самый лучший вариант – доставка на склад. Это условие обеспечивает минимизацию рисков при проведении погрузочно-разгрузочных работ.
Международная перевозка грузов автомобилем в большинстве случаев становится оптимальным вариантом. Именно автомобиль позволяет транспортировать груз от двери до двери. Этот вид перевозок может комбинироваться с морскими и железнодорожными.
При перевозках внутри страны контейнеры используются единократно. Чаще всего собственник груза не имеет возможностей, чтобы контролировать движение и возврат контейнера. Поэтому в большинстве случаев прибегают к услугам экспедиторов, перевозящих контейнер с порта к месту погрузки и разгрузки.
Отношения между сторонами оформляют договором экспедирования. В нем расписывается ответственность экспедитора за ненадлежащее выполнение своих обязанностей. Например, если он не вовремя выполняет возврат контейнера, он платит за просрочку.
Груз в контейнере должен создавать равномерную нагрузку на всю площадь пола, иначе целостность контейнера может быть нарушена. Причем самые тяжелые грузы размещают на полу, а наверх кладут более легкие. Лучше всего, если все внутреннее пространство будет заполнено грузом. Если так не получается, пустоты заполняют прокладочным материалом.
Масса груза не должна превышать максимальную грузоподъемность контейнера.
Добавить комментарий