Компания Ford после каждого обновления своего Focus создает его более агрессивную версию RS. Начиная с сегодняшнего дня стартовало серийное производство самого нового Ford Focus RS, которое будет производится на мощностях завода в Саарлуисе (Германия).

Началось серийное производство нового Ford Focus RS

От классического Focus автомобиль сильно не отличается, но изменения все же есть. Была изменена решетка радиатора для поглощения большего количества воздуха, переделана оптика и изменена система выхлопа. Новые легкосплавные колесные диски на 19 дюймов смотрятся отлично. В переднем бампере можно наблюдать увеличенные воздухозаборники, антикрыло и диффузор, что позволит придать автомобилю на дороге лучшую обтекаемость и прижимную силу.

Если вы планируете купить подобный автомобиль, то не плохо было бы его протестировать. Лучший способ протестировать автомобиль – это прокат авто в Харькове. Это позволит вам длительное время использовать автомобиль в городских условиях или на трасе. В результате вы досконально изучите автомобиль.

Началось серийное производство нового Ford Focus RS

Ford Focus RS комплектуется новым мотором EcoBoost на 2.3 литра, который способен выдавать мощность в 350 лошадиных сил. Подобная мощность достигается при максимальном крутящем моменте 470 Нм. Коробка не изменилась – механика на 6 ступеней. Этот набор позволит легко конкурировать с куда более дорогими спорткарами.

Автомобиль стал полноприводным, но система полного привода очень эластичная, что позволяет передавать на задний мост до 70 процентов крутящего момента. Кроме распределения крутящего момента между мостами, распределение также производится между каждым колесом. Такой подход позволит значительно улучшить управляемость автомобилем, в том числе и при динамических поворотах.

Началось серийное производство нового Ford Focus RS

Ford Focus RS получил 4 режима для вождения: Normal, Sport, Track и Drift, для наиболее экстремальных водителей. Переход в режим Drift включает калибровку системы полного привода, что распределяет крутящий момент между колесами и позволяет уходить в управляемый занос.

От классического Ford Focus, автомобиль также более жесткими пружинами и амортизаторами. Также изменена система выхлопа, а рулевая рейка укорочена.