Pathfinder предлагает хороший вместительный кузов. Есть много вариантов функций и пакетов.

В новом сезоне Pathfinder получает универсальный кузов, три ряда сидений, новый стиль интерьера, мощный V6 и высококачественные материалы для салона.

Обзор Nissan Pathfinder 2018 года

У нового двигателя есть большой запас мощности для буксировки прицепов. Он был обновлен в 2017 году. Для перевозки больших грузов укреплена подвеска и модернизировано рулевое управление.

В этом сезоне в стандарте базового уровня появляется функция автоматического аварийного торможения. Раньше она была только в дорогих комплектациях.

Автомобиль можно без проблем починить, легко используя сервисный центр “Коуш”. Здесь ремонт Ниссан Патфайндер займет минимум времени при минимальных расходах. При этом вы получаете отличный сервис, оригинальные детали и качественную диагностику для любого автомобиля компаний Nissan или Infiniti.

Появилась система напоминания для задней двери. Установлен дополнительный порт USB для зарядки гаджетов. Можно заказать пакет с альтернативными дизайнерскими решениями. В Midnight Edition есть адаптивный круиз-контроль.

Лучшая комплектация

В базе S есть много оснащения. Но лучше приобрести SL комплектацию. Там есть:

  • электропривод для пассажирских сидений
  • кожаная обшивка
  • подогрев переднего и второго ряда сидений
  • сканирование слепых зон
  • электропривод для задней двери

Дополнительные функции можно заказывать для уровня Platinum. Но они будут увеличивать цену.

Особенности комплектации

Семиместный кузов Pathfinder предлагают в четырех уровнях оснащения:

  • S
  • SV
  • SL
  • Platinum

Для S уровня устанавливают хороший V6 с такими характеристиками:

284 лошади,

объем 3,5,

352 Нм.

К нему комплектуют бесступенчатый автомат. В стандарте устанавливают только передний привод.

Комфорт и оснащение

В 2017 году была модернизирована подвеска и рулевое управление. Поэтому в поворотах Pathfinder легко контролировать. Шасси хорошо и стабильно себя показывает на извилистых и неровных дорогах.

Салон тихий и хорошо оборудован. Второй ряд имеет много пространства. В дорогих комплектациях подвеска более твердая. Особенно это чувствуется в Platinum. Это потому что там устанавливают двадцатидюймовые колеса.

Выбоины и горбы чувствуются если установлены большие колеса. Поэтому в SL комплектации лучше их не заказывать. Для передних сидений установлен широкий диапазон регулировки.

Салон такой тихий что даже при разгоне звук достаточно хорошо приглушен. Салон имеет привлекательный дизайн и удобное управление. Уровень салона ниже люксового уровня, но в нем приятно находиться.

Развлекательная система удобна в управлении и интуитивна. Климат-контроль тоже хорошо функционирует. Есть отличный широкоформатный восьмидюймовый встроенный дисплей.

Двери большие и удобны для посадки. Второй ряд можно складывать или сдвигать для получения хорошего доступа к задним сиденьям. Там можно устанавливать автокресло ребенка.

В салоне везде много свободного пространства. А кузов стал обтекаемой формы. В первых двух рядах достаточно места для высоких пассажиров.

Большое количество подголовников и сидений не дают сделать хороший задний обзор. Существенно улучшают ситуацию парктроники и система камер с объемным изображением. Но такие функции есть лишь на дорогих комплектациях.

В SL и Platinum есть обшивка из кожи. В передней консоли не хватает такого как у конкурентов встроенного бокса для вещей. Позади третьего ряда у Pathfinder остается для багажа 453 литра.

Сложенный третий ряд дает 1353 литра. А сложенный второй ряд позволяет получить 2258 литров. Можно тянуть прицеп не тяжелее 2700 килограммов.

Среди конкурентов восьмидюймовый экран является преимуществом. У него хорошая графика и быстрый отклик. Есть много интересных систем которые появляются на SV уровне.