Он оснащен 1,5-литровым, 114 сильным трехцилиндровым дизельным двигателем как у Mini Cooper D, в данном случае в паре с шестиступенчатой механической коробкой передач. Это уменьшенный двигатель, и он показал себя достойно при установке на 1130 килограммовым Mini, но здесь он установлен на машину массой 1440 кг.

Новый компактный переднеприводный дизельный минивэн BMW 216d Active Tourer

Авто снаружи выглядит компактно, но это вместительный минивэн с учетом всех аспектов универсальности, необходимых в данном сегменте, даже если некоторые из них доступны как дополнительные опции. Среди наиболее важных из них является складное переднее пассажирское сиденье, что позволяет перевозить – длинномерные грузы до 2.4м.       Задние сиденья складываются в соотношении 40/20/40 (в качестве опции возможно дистанционное управление), в то время как они могут выдвигаться вперед на 130мм и имеют регулируемый угол наклона спинки. Все это увеличивает вместительность багажника или, альтернативно, дает больше пространства для ног тех, кто использует задние сиденья. Под полом багажника дополнительно существует пространство объемом в 70 литров, а также множество удобных местечек для вещей по всему салону.

Новый компактный переднеприводный дизельный минивэн BMW 216d Active Tourer

Салон хорошо скомпонован и отделан первоклассными материалами. Эргономика также на высоте, включает в себя удобный фирменный IDrive с большим экраном.

Положение посадки выше, чем у 1-й серии и ближе к X1, а высокая линия крыши делает ее еще проще для каждого из пяти мест. Заднее среднее место уже, чем другие четыре, но все равно внутри достаточно места для комфортного путешествия семьи из четырех человек.

Новый компактный переднеприводный дизельный минивэн BMW 216d Active Tourer

Водитель оценит расположение руля, который полностью регулируется, и простой и доступный рычаг переключения передач. Вы можете ожидать шумной работы от трехцилиндрового дизеля, но это вовсе не так. Шумоизоляция очень эффективна, и нет никаких существенных вибраций корпуса на низких оборотах. Двигатель кажется довольно тихим на холостом ходу, правда на высоких оборотах картина несколько хуже.

Active Tourer весьма хорошо себя чувствует на низких скоростях. BMW, очевидно, хотели позиционировать ее как экономичную – показывая расход в 3,8 литра на сто и выброс CO2 99гр/км в смешанном цикле. Но ценой за это будет динамика в режиме ECO PRO.

Новый компактный переднеприводный дизельный минивэн BMW 216d Active Tourer

Другие два варианта: комфорт и спорт, к сожалению, не имеют возможности индивидуальной настройки. В спортивном режиме рулевое становится более тяжёлым, что кажется не совсем неуместным на эконом-минивэне, хотя благодаря электроусилителю руля оно и в остальных режимах достаточно жесткое.

BMW 216d имеет приличный обзор и хороший комфорт во время езды на низкой скорости. Так же авто стабильно ведет себя на высоких скоростях, даже если требуется неожиданное переключение на пятую или даже на четвертую передачу (с электронным согласования оборотов), чтобы легче преодолеть подъем.

Стоит ли покупать?

Если вы строго ограничены бюджетом и не заботитесь о производительности – здесь вы получите все качества и универсальность доступные на других Active Tourer. Это просто вопрос выбора опций. Тем не менее, 218d Active Tourer кажется гораздо лучшим выбором, с более мощным четырехцилиндровым 2,0-литровым 148 сильными двигателем, с расходом 4,7 на 100 b стоит всего на 2000$ дороже.