Ездить на бензине и солярке в наше время считается дорогим удовольствием. В особенности, если автомобиль имеет солидный годовой пробег. В данном случае разумно сразу переоборудовать собственный автомобиль под пропан-бутан, по-прежнему стоящий самый минимум. Но для этого придется купить и грамотно установить специализированное газобаллонное оборудование.

Переводим автомобиль на пропан-бутан. Экономия с ГБО

Основным компонентом ГБО остаются топливные баллоны из стали, которые отличаются не только прочностью и дешевизной, но и подверженностью к электрической сварке. Если внимательно присмотреться к этим баллонам, то можно заметить одно – они имеют сварной шов. Благодаря этой технологии, себестоимость изготовления баллонов остается на крайне низком уровне. И любой баллон, даже самый массивный, может позволить купить рядовой водитель как для легкового, так и для грузового автомобиля.

Такие баллоны лучше покупать у проверенных поставщиков, таких как gaz-time.ua/blog/chto-nuzhno-znat-o-gbo-stag. Здесь вам предложат качественные варианты ГБО под ключ из Европы. ГБО Стаг отличаются лучшим качеством и очень умеренной ценой, что является лучшим выбором для Украины.

Для легкового транспорта на рынке предлагаются баллоны емкостью до 90 литров, когда для грузовых моделей имеются версии, емкость которых может превышать все 200 литров! Если быть точнее, автомобиль оснащенный 90 литровым баллоном, способен проехать до 300 километров на одной заправке! При полной загрузке! Пусть мощность ДВС несколько снизится и потребление газа незначительно возрастет, но в любом случае – себестоимость перевозки окажется сниженной на порядок!

Для автомобилей, не имеющих багажников, также можно подобрать баллоны тороидального типа, имеющие форму круга. Они с легкостью инсталлируются в нишу багажника, стоят минимум и обеспечивают должную безопасность водителю. В любом случае топливные баллоны проектируются таким образом, чтобы пробег автомобиля – легкового или грузового – составлял, как минимум, не менее 200 км!

Почему стоит переходить на газ?

Преимущества перехода на сжиженный газ в виде пропан-бутана заключаются не только в дешевизне, но и в практичности – самый дорогой газ (пропан) замерзает только при минус 138 градусов! Если на улице фиксируется низкая температура (не ниже 30 градусов Цельсия), то газовые заправки все равно будут работать в штатном режиме и водитель в любой момент может заправить свой автомобиль.

Имеет значение и выбор правильного редуктора. Для сжиженного газа, который закачивается в топливные стальные баллоны под давлением не менее 15 атмосфер, предпочтительно брать одноступенчатые редукторы, ценные своей простотой, дешевизной и легкостью в плане инсталляции. Но для автобуса или грузовика, оснащенного емким ДВС, лучше брать двухступенчатые редукторы, имеющие в конструкции принудительный подогрев в виде компактной смесительной камеры. Как следствие, ДВС не будет «кашлять» от недостатка топлива при высокой нагрузке и отличаться стабильностью при любых оборотах.