Сегодня мы с вами поговорим о загорающейся лампочке давления масла.

На панели приборов существует множество различных лампочек, которые предупреждают вас о неисправностях вашего автомобиля. И одной из них является лампочка давления масла, которая вас предупреждает о неисправности. То-есть если она загорается значит давление масла в двигателе отсутствует.

Почему горит лампочка давления масла и что с этим делать?

Система контроля давления масла на самом деле очень простая. Когда вы поворачиваете ключ зажигания загорается датчик масла, который и ставит вас в известность что давление масла в двигателе отсутствует. Если вы повернули ключ зажигание и лампочка давления не горит, значит проблема в датчике. Запускаем ваш двигатель лампочка давления обязательно должна погаснуть, тем самым дает вам знать, что давление в системе есть. Ну а если лампа продолжает гореть при работающем двигателе, советую вам заглушить мотор и самое первое нужно выяснить причину неисправности. Если вы в этом не разбираетесь, то лучше обратится к специалистам.

Как правило ситуация заключается в необходимости замены масла, трансформаторное масло в такой ситуации не подойдет, нужно подобрать правильное масло для модели вашего двигателя.

Рассмотрим причины почему датчик давления масла не гаснет?

1.Самое первое: обязательно вытащите щуп уровня масла, и посмотрите наличие масла в двигателе. При малом уровне датчик будет срабатывать и предупреждать вас о низком давлении. Просто возьмите канистру и долейте полный уровень. На щупе есть метки нижнего и верхнего уровня масла. Вам нужно долить до верхнего уровня и все станет на свои места. Если проблема не решилась нужно искать другую причину. Также осмотрите двигатель нет ли где подтекания масла, это очень важно в такой ситуации.

2.Второе: Датчик масла может просто засориться и при этом срабатывать. Почистите его и я думаю проблема уйдет.

3.Третье: Может быть проблема в масляном фильтре. Вы должны понимать какое сейчас качество запчастей и что мы с вами покупаем. Если масляный фильтр не качественный, происходит голодание масла в двигателе. Как правило, это уже серьезная проблема и тут недалеко до стука и клина вашего кривошипно шатунного механизма.

4. В поддоне двигателя есть масляный насос, который качает полностью всю масляную систему. На нем есть защитная сетка которая очищает масло от мусора. Просто берем ее чистим и все восстанавливается.

Ну а если после всего перечисленного ничего не поменяется, то лучше обратиться в СТО к человеку который занимается именно двигателями. Я думаю что эта статья для вас была полезна всего вам доброго и удачи на дорогах.