Каждый автомобиль использует аккумулятор для запуска двигателя. В лодках ситуация аналогична, для запуска двигателя нужно использовать аккумулятор. Но сегодня все чаще в лодки устанавливают электрические двигателя, для которых не подойдет привычный для нас стартовый аккумулятор.

Подпитка для лодочного электромотора

Как правило, аккумулятор для лодочного электромотора использует герметичный корпус. Такой свинцово-кислотный лодочный аккумулятор способен выдерживать множество циклов глубокой разрядки и зарядки. Отличным решением есть устройства Marine Deep Cycle GEL и AGM, которые выпускаются на заводах Кореи и Китая.

Такие аккумуляторы специально предназначены для работы с троллинговыми  электромоторами. Это позволяет использовать их в различных ситуациях: лодка, яхта, катер или даже резервное освещение. Стартовые аккумуляторы в этом плане не подходят, ведь несколько циклов полной зарядки и разрядки приведут их в неисправное состояние.

AGM представляет из себя сепаратор из стекловолокна, разделяющей положительной и отрицательной пластины. За счет этого сепаратор легко впитывает в себя электролит. Такой аккумулятор способен выдерживать большое количество циклов перезарядки, фактически каждый раз восстанавливаясь до первоначальной емкости. Плюсом такого тягового аккумулятора является возможность выдавать высокий стартовый ток, что позволяет его использовать для запуска бензиновых лодочных двигателей.

GEL использует сгущенный силикагелем электролит, именно по этой причине аккумуляторы данного типа называют гелиевые. Стоит отметить, что быстрее и лучше восстанавливаются после глубокого разряда, даже если зарядка осуществляется значительно позже. Стартовый ток низкий, что не позволяет использовать их для запуска топливного двигателя. Но GEL выдерживает до 1500 циклов зарядки-разрядки и может работать в температурах до -40 градусов.

Не смотря на то, что технологии являются конкурентными, они обеспечивают длительный жизненный цикл для аккумулятора, устойчивы к вибрации и способны эксплуатироваться даже не боку. Герметичный корпус позволяет аккумуляторам не боятся воды, даже в случае полного погружения в воду. При этом они сохраняют свою работоспособность.