Инжектор — это сердце автомобиля, которое периодически испытывает недомогание и нуждается в тщательной диагностике. Диагностика самого обычного инжектора должна выполняться, как правило, знающим в этом деле толк человеком, поэтому для того чтобы начать, придется постигнуть определенные нюансы строения автомобиля.

Принцип работы инжектора

Начнем с самого начала и разберемся в принципах и функциях работы. Инжектор обычного отечественного автомобиля представляет собой электронный впрыск топлива в автомобиль, а если быть более точным, то в двигатель автомобиля. Реализует этот самый впрыск специальный насос, визуально который представлен в виде форсунки. Инжектор как предполагается, состоит из: обычного рабочего сопла, принимающей камеры, смешивательной камеры, а также из диффузора.

Кратко рассмотрим принцип и основные понятия работы инжектора. Сначала топливо (обычно это одна из разновидностей бензина, но может быть и дизельное топливо) начинает свое движение из бака по каналам, под атмосферным давлением плавно переходит в насос. Затем бензин или дизельное топливо проходит регулятор, и только после определенного времени попадает в форсунки. Количество топлива, попавшее в форсунку, регулируется и полностью отслеживается самим изделием. Чем дольше будет открыта форсунка, тем больше количество топлива соответственно будет туда попадать.

Чтобы инжектор работал корректно и прослужил долгой и верной службой стоит довольно-таки часто промывать и чистить его. Определить загрязнение инжектора, как и самого двигателя, легко по его работе. Так как работоспособность форсунок с каждым малейшим загрязнением все ниже и ниже, то отсюда можно сделать вывод, что существенно повышается расход топлива, который будет активно накачивать насос. При нормальном движении нашего автомобиля по ровной асфальтированной дороге это заметить не составит ни малейшего труда. Наш автомобиль начинает подергиваться, и начинаются резкие обрывы и несанкционированные торможения во время разгона. На холостом ходу машины могут появиться самые различные нестабильные обороты. Зимой или холодной осенью автомобиль будет заводиться с большим трудом при загрязненном инжекторе. Если тщательная промывка, чистка, сушка вам не помогла, то необходим капитальный ремонт инжектора.

Если вы понимаете, что вся суть проблемы с автомобилем состоит в том, что, скорее всего, некорректно работает инжектор, то вам придется провести несколько не особо сложных процедур, чтобы еще выявить, какие именно в инжекторе необходимо починить или заменить детали.