1. Средний гарантируемый ресурс бесперебойной работы стартера колеблется от 70 тыс. до 200 тыс. км. В зависимости от условий и напряжённости эксплуатации автомобиля. Приблизительно в это время, может понадобиться проведение профилактики, а ,возможно, и ремонт стартера.
  2. Жесткая эксплуатация автомобиля: «жизненно важные» технические жидкости-масло моторное, антифриз, реагенты и прочие.
  3. Элементы изношенного сцепления.
  4. Превышается норма вращения стартера.
  5. Неисправности маховика могут привести к неисправностям зубчатой передачи — бендикса.
  6. Износилась система замка зажигания (не отключается стартер).
  7. При длительной эксплуатации авто износилась, прогнила, перебилась проводка.
  8. Повреждения на стартере механического характера.
  9. Большой срок эксплуатации.

Ремонт стартера. Перечень возможных неисправностей

Запускаем автомобиль, а стартер не крутит

Проверьте аккумуляторную батарею, заряжена ли она. Если проблема в ней, то зарядите, либо замените аккумулятор на новый.

Пропала масса на ДВС. Проверьте провод массы двигателя, болты крепления массы.

В автомобилях с АКПП, проверьте, в каком положении находится селектор, и в случае если он находится на передаче, установите его на «Р» или «N».

Если селектор АКПП находится в положении «Р» или «N», а стартер не крутит, возможны неполадки в датчике селектора, подлежит замене.

Если на втягивающее реле управления не поступает питание, необходимо проверить провод, возможно, потребуется замена контактной части замка зажигания.

При отсутствии контакта между щетками и коллектором якоря, необходимо произвести проверку хода щеток в направляющих, при необходимости заменить узел щеток.

При выявлении неисправностей в реле управления, необходимо заменить реле, при необходимости проверить ход плунжера.

При пиковом износе якоря, он подлежит замене.

Двигатель вращается с трудом

Если вы услышали, что стартер вращает мотор автомобиля с большим трудом, возможны неисправности аккумулятора, или он находится в состоянии почти полной разрядки. Проверьте исправность аккумулятора, в противном случае — замените.

При плохом контакте массы с ДВС, нужно проверить провод и болты крепления массы.

Плохое вращение двигателя может быть вызвано сильным износом втулок стартерного мотора. При необходимости следует произвести замену втулок.

Причиной так же могут послужить неисправности реле управления, которое так же нуждается в замене.

Якорь или статор контактирует с массой, такое случается при нарушении изоляции проводки.

Если нет контакта щеток с коллектором якоря, нужно проверить ход щеток в направляющих/заменить узел щеток.

При отсутствии соединения аккумуляторной батареи со стартером, нужно проверить провод и наконечники.

Двигатель не вращается, а мотор стартера крутит

Такое явление чаще всего наблюдается при сильном износе обгонной муфты (бендикса), которая в этом случае подлежит замене.

Причиной этому может также послужить неисправность планетарного редуктора, который необходимо заменить или отремонтировать.

При возврате ключа зажигания в положение зажигания, стартер остается в положении сцепления с маховиком

Если система замка зажигания вышла из строя, ее необходимо заменить. Тоже следует сделать в случае неисправности реле зажигания