Почему долгожданная? Да потому что версия Stepway должна была выйти еще в 2015 году, но на носу был рестайлинг, поэтому данную идею отложили до лучших времен. Но время подошло и новинка теперь доступна для покупки, автосалон рено ростов может предложить авто уже сегодня. Также автосалон может предложить и другие автомобили различных классов.

Что касается Renault Logan Stepway, то нешне автомобиль изменился слабо, но со вкусом. Стоит отметить, что появились светодиодные дальние ходовые огни, что увеличило дальность света. Также теперь в базовой комплектации идут пластмассовые накладки на бампера, юбки и крылья. Выглядит забавно, так как обычно так делают на кроссоверах, которые могут повредить данные элементы, а на Логане по бездорожью особо не поездишь. Для полного антуража не хватает рейлингов на крышу.

В интерьере также не произошло особых изменений. Слегка изменили руль, который теперь обтянут кожей. Была улучшена мультимедийная система с новым 7-дюймовым дисплеем. Во-первых, быстрее стал отклик. Во-вторых, появилась синхронизация с Андройд и iOs-устройствами. К сожалению, камеры заднего вида так и не появились. Приборная панель тоже толком не изменилась. Остались привычные всем «колодцы», а слева появился маленький дисплей, на который можно вывести расход топлива, температуру двигателя и прочие небольшие датчики.

Всё те же эргономические проблемы никуда не делись. До сих пор в Рено не могут сделать регулировку руля по вылету. Дисплей хоть и хорошего качества, но находится довольно низко для водителя. Управлять климат-контролем также неудобно, так как панель управления не видно с водительского места.

Большим плюсом Logan является неплохой клиренс. Да, 172 мм – не сказочное значение, но для седана это очень неплохо. До этого любители бюджетных автомобилей смотрели на Сандеро, но теперь у него есть конкурент. А у версии Stepway клиренс повышен до 195 мм, поэтому можно довольно легко проехать по грунтовке, например, до реки или дачи. В этом поспособствуют накладки из пластика по бортам.  

Не совсем понятна история с ESP (система динамической стабилизации). В самых дешевых версиях её нет. В средних комплектациях только эта система, но её вроде бы и мало для современного авто, хочется и парктроники, и противоотканую систему. А за это уже придется доплатить. И получается следующая история: базовая комплектация стоит 663 тысячи рублей. Но для собственной же безопасности владельцу потребуются вышеперечисленные опции, в результате чего стоит раскошелиться на более дорогую версию за почти 800 тысяч рублей. Оба варианта доступны в салонах ААА Моторс в Ростове-на-Дону уже сейчас.