Дизельная версия Volkswagen Scirocco, вероятно, будет наиболее продаваемой и именно поэтому мы выбрали для обзора спецификацию R–Line со 181 сильным 2.0 TDI.

Volkswagen Scirocco 2014 года

VW Scirocco является более гламурным собратом Golf, пусть даже вас может ввести в заблуждение его внешность. Процент продаж, дизельных спецификаций на данный момент, составляет 75% от общего объёма. Чтобы продемонстрировать спортивные стороны обновленного Scirocco мы взяли 181 л.с. 2.0 TDI R–Line, оснащенный DSG автоматической коробкой передач.

Визуально Scirocco 2014 получил перепрофилированные передние фары, светодиодные задние фонари и измененный бампер. Эти изменения обнаружить достаточно нелегко, разве что припарковавшись рядом со старой моделью. Тем не менее, Scirocco всегда отличался привлекательностью, и изменения, пусть и не очень обширные – освежили его.

Салон так же подвергся некоторым изменениям, но они ограничены всего несколькими новыми деталями, а именно: новое рулевое колесо, заимствованное у VW Golf GTI и три вспомогательных прибора – датчик давления турбины, температуры масла в двигателе и хронометра – на вершине приборной панели. Все это призвано подчеркнуть спортивный стиль Scirocco.

Опять же, никаких нареканий на интерьер или качество Scirocco у нас нет, как, впрочем, и к другим Volkswagen. Так что вы гарантированно получите прекрасное качество материалов, надежность сборки и знакомую простоту в использовании.

2.0–литровый TDI двигатель, испытанный здесь, позаимствован у Golf GTD, мощность в 181 л.с. позволяя автомобилю разогнаться до 100 километров за 7,5 секунд. Для дизеля обычно нехарактерна такая оборотистость, учитывая, что максимальная мощность достигается на 3000 оборотах в минуту. Это особенно удивляет в сочетании с коробкой DSG, которая всегда готова сбросить передачу или две для достижения максимального ускорения.

Выбор механической коробки передач сможет решить эту проблему, и поможет сэкономить на топливе. Расход согласно официальным заявкам будет 4.4 литра на сотню у механики и около 4.8 у DSG. Scirocco уверенно держит дорогу, к управляемости нарекания тоже отсутствуют, несмотря на большие 19–дюймовые колеса в R–Line спецификации. Комфорт управления и ощущение дорожного полотна вполне приемлемы, несмотря на легкую вибрацию от дизельного двигателя.

Мультимедиа: подключение к IPOD, USB, Bluetooth, легкосплавные диски, сенсорный спутниковый навигатор, R-Line бамперы и боковые юбки, углеродные вставки, кожаные сиденья с подогревом и регулировкой.

Вердикт:

Несмотря на то, что VW Scirocco позиционируется как купе, по своей практичности, в нем все же достаточно много от хэтчбека, даже если багажник и пространство для задних пассажиров и не соответствуют Golf в плане вместительности. Вообще автомобиль получился весьма занятным, но и, к сожалению, весьма недешевым, правда и выглядит он соответствующе – что имеет немаловажное значение для покупателей данного сегмента. Если вам не столь важен внешний вид – берите Golf.

Volkswagen Scirocco 2014 года

Volkswagen Scirocco 2014 года

Volkswagen Scirocco 2014 года

Volkswagen Scirocco 2014 года

Volkswagen Scirocco 2014 года

Volkswagen Scirocco 2014 года

Volkswagen Scirocco 2014 года

Volkswagen Scirocco 2014 года