На автосалоне в Нью-Йорке (апрель 2019 г.) «Фольксваген» продемонстрировал проект пикапа Tarok. Новый автомобиль меньше «Амарока» и кажется менее мощным.

Новинка должна стать надежным автомобилем, который сможет отлично вести себя как в городе так и на бездорожье. Но если возникнут проблемы, то всегда можно заехать в автосервис в Балашихинском районе, где проведут диагностику и ремонт любого автомобиля по доступным ценам. Все вопросы подвески, плановое ТО, электрика и многое другое могут быть решены в короткие сроки.

Tarok создан на платформе MQB, его длина составляет 4,90 метров, что на 20 см меньше укороченной версии «Амарока». Но в салоне достаточно места для четырех человек. Здесь VW разработал хитроумное решение. Кабина увеличена за счет уменьшения кузова, который при необходимости может быть увеличен за счет кабины: задняя стенка кабины откидывается, второй ряд сидений складывается, и длина грузовой площадки увеличивается с 1,20 м до 1,85 м. С грузоподъемностью 1000 кг пикап становится привлекательным для фермеров и мелкого бизнеса. Угол скоса спереди составляет 23,8 градуса, сзади- 26,6 градуса, продольный угол проходимости равен 22,1 градуса.

Проект пикапа Tarok внутри только деталями похож на концепт-кар, в остальном он полностью готов к серийному производству. Руль, ручка переключения передач DSG, переключатели и кнопки — все узнаваемо.

Кабина оснащена цифровыми инструментами и выглядит очень современно, а голубоватыми декоративными элементами на приборной панели очень напоминает T-Roc.

Сверху на приборной панели расположена полка, что очень практично. Под центральным дисплеем установлены съемные динамики.

Надо сказать, что впереди очень просторно, а вот во втором ряду сидений тесновато, по крайней мере, для высоких людей. По высоте запаса хватает, но коленям будет тесно. В качестве компенсации VW «подарил» пассажирам второго ряда два USB-порта.

На выставочный образец был установлен 1,4-литровый турбодвигатель с четырьмя цилиндрами и 150 л.с. под капотом. Согласно VW, автомобиль можно заправлять не только обычным бензином, но и этилированным, а также смешанным топливом. Шестиступенчатая автоматика благодаря системе полного привода 4 Motion распределяет усилие на все 4 колеса. В автомобиле предусмотрено 4 режима вождения, среди которых есть режимы движения по бездорожью и по снегу.

Для серийного выпуска возможна установка дизеля.

Старт продаж планируется на конец 2019 года.