Практически все владельцы автомобилей неоднократно сталкивались с проблемами затруднённого запуска силового агрегата с наступлением зимних морозов. Особенно от этого страдают автомобилисты, новички которые тщетно пытаются завести свою машину, когда на улице -15°С. Естественно эти проблемы легко разрешимы, если водитель понимает суть их возникновения.

Запускаем двигатель в мороз

Если двигатель не заводится — значит, надо провести проверку мотора и сопряжённых частей. Если машина оснащена карбюратором, то необходимо понимать, что горючая смесь подготавливается именно в нём и только после этого поступает через впускные клапана в камеру сгорания. При этом образуется бензиновый конденсат на стенках впускного коллектора. Поэтому чтобы запустить карбюраторный двигатель можно прогреть коллектор до образования в нем бензиновых паров. В большинстве случаев после этого мотор заведётся.

Куда сложнее завести мотор с инжекторной системой подачи топлива. В таких системах горючее напрямую попадает на впускные клапана и сразу же в цилиндры. Поэтому при пуске двигателя система управления, мотором получая сигнал о старте, с учётом температурного режима переводит силовой агрегат в состояние холодного запуска. Под данным режимом подразумевается подача максимального объёма горючей смеси для быстрого пуска силового агрегата.

Хочется отметить, что время подачи топлива в режиме холодного старта насчитывает всего пару секунд, которых при сильном морозе не достаточно для запуска мотора. Силовой агрегат пытается завестись, но за те секунды пока подаётся сигнал системой управления на подачу топлива, давления нагнетаемого в топливной рейке не достаточно, так как остатки горючего за ночь стекли обратно в бензобак. Естественно через некоторое время бензонасос нагнетает нужное давление, однако время работы программы к этому моменту будет завершено.

По причине того, что большая часть машин запускается только после нескольких оборотов силового агрегата, на автомобиле должен быть установлен хороший аккумулятор. Если аккумуляторная батарея уже плохо держит заряд, то запустить мотор в минусовую температуру будет практически не возможно. По этой причине автомобили с инжекторной системой подачи горючего, на которых стоит слабенький аккумулятор должны запускаться в определённой последовательности.

На первом этапе включается зажигание, несколько раз подавая питание на стартер. Затем выжидается время пока стартер полностью отключится, при этом система управления не сразу выключает двигатель бензонасоса, а только по истечении пары секунд. В большинстве случаев этого времени достаточно, чтобы в топливной рейке создалось нужное давление бензина.

При запуске мотора вторично, повторно инициируется программа «холодного запуска», и в этот раз она сто процентов сработает и силовой агрегат заведётся. При этом автомобилист сэкономит не только заряд аккумулятора, но и свои нервы. Хочется отметить, что бороться с данной проблемой можно только одним способом, который заключается в приобретении нового более мощного аккумулятора.

Любые ремонтные или строительные работы приводят к появлению огромного количества мусора. Этот мусор будет мешать и важно от него как можно быстрее избавится. Чтобы вывести мусор не нужно ломать голову, вы можете зайти на сайт http://profivoz.ru/pereezdy/vyvoz_musora/welkovo/, где найдете оптимальный автомобиль для вывоза любого мусора по довольно низкой цене.